Кроме компактности и применения от безвыходности, есть ли в нем целесообразность перед турбиной. Если вообще снять фильтр, что изменится на графике?
Давление турбины все равно ограничено настройками.

_________________
G2 Syncro, TDI AFN
067-365-41-63 Дмитрий

на стоковых и около стоковых моторах эффект не очень. а на более мощных для максимального эффекта нулевик нужен.
чем меньше сопротивление тем быстрее раздуется турбина...особенно это важно на моторах с маленьким объемом и довольно таки большим турбокомпрессором... да и на верху не будет препятствия.. Мы не так давно делали машину одну - тоже 1.8Т на 290 сил и экспериментировали с фильтрами. Так вот - нулевик дешевый что-то около 272-275, без фильтра на 20 сил больше,с хорошим нулевиком Пайперкросс - сил на 2-3 меньше чем без фильтра.

ЗЫ. В субботу ,завтра, выложу новый проект по дизелю 2.0 ТДИ - сегодня настраивали...

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Спасибо, понятно:
1. укорачивание турбоямы (скорость реакции на педаль). Эффект на низах
2. меньше сопротивление на холодной улитке >> меньше сопротивление для выпуска газов. Эффект на верхах. Причем, согласно эксперименту, это дает 7% на оборотах максимальной мощности. Для меня не ожиданный результат.

_________________
G2 Syncro, TDI AFN
067-365-41-63 Дмитрий

Уточнение - 7% - это на той конкретно машине,ее железе и тех конкретных фильтрах.
Все зависит от железа и задач , на одних турбах это даст эффект,на других нет.. некоторые ставят задачи получить максимум,а некоторые - золотую середину с максимальной надежностью...
Так что,сначало нужно понять что ты хочешь получить,а потом уже приниматься за работу.

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Автомобиль Шкода Октавия 2.0ТДИ 140 л.с. 320 Н\м

Модификации и изменения -
Турбокомпрессор от 2.0ТДИ 170 л.с.
Удаление катализатора
Настройка

Результат - 207 лс и 415 Н\М

Все механические работы и настройка сделаны у нас в VTG.

Фото , видео и график.

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Чиповал сегодня свой Golf IV 1.9TDi 101KM в Варшаве.
Результат вышел неплохой 125KM и 298nm крутящий(был 248)
Ожидал около 30 коней, но т.к. сказали что для такого пробега как у меня 250000 то тюнинг вполне успешный.
Я остался доволен ) Машинка порезвее стала и на трассе удачно выдала 200км/час.
VTG рулят)

Спасибо. У нас на выходе еще 2 проекта на Биг Турбо по ВАГам..
Скоро выложим новости...

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Машина Сеат Леон ФР
Мотор 1.8Т AUQ ,кованная поршневая
Турбина Борг Варнер ЕФР 6258,давление в пике 1.7 бар
впуск-выпуск и прочее...
ECU родной мотроник.
Работы по железу и настройке VTG
Рзультат - 411 л.с. и 490 Н\М
Больше инфы по машине будет на нашем сайте в новостях или тут - http://www.drive2.ru/cars/seat/leon/leo ... 7103/#post



График замера на дино стенде


Видео замера на стенде

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Двигатель AUQ 1.8Т - 180 лс

Автомобиль был куплен в Германии,где благополучно простоял до этого несколько лет. Из тюнинга на автомобиле был установлен глушитель,не прямоток,но с претензией на спорт.

Замер на Дино стенде в серии показал чуть меньше 170 л.с.

После этого на машину из железа были установлены - безкатализаторная выхлопная система 2.5 дюйма (глушитель остался прежним) и фронтальный интеркуллер.

Были удалены и отключены програмно клапана N112 и N249,а так же второй лямбда зонд.
Дальше настройка на Дино стенде.

Результат - 222 л.с. и 341 Н\М

К нашему сожалению, в баке,по словам хозяина авто, оказалась смесь 95 и 98 бензина. И мы не смогли получить лучший результат. Уверены,что на чистом 98 или 100 бензине сил было бы побольше...
График замера на Дино стенде.

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Красиво. Всегда приятно когда не только шьют, но и руцями что-то делают.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Спасибо.

Продольный 1.8T + турбина K04-15

Автомобиль VW Passat 1.8T , в серии 150 л.с.

Турбина К04-15. Следует отметить у нее плохой гейт с очень слабой пружиной .

Так же на автомобиль нами был установлен более производительный фронтальный интеркуллер вместо штатного, заменен топливный насос , установлены инжектора на 318сс и удалены катализаторы.Так же были удалены физически и отключены програмно второй лямбда зонд, клапана N112 и N249.

Выхлопная система осталась серийной.

Настройка проводилась на 95 бензине.

По итогу, мы получили почти 230 л.с. и 320 Н\м на 95 бензине на каждый день.

График замера на 3 передаче. При замере на 4 передаче пик момента на 400-500 об. раньше..

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Шкода Октавия 1.8T - 256 л.с. и 400 Н\м

Двигатель AUQ - серия ( 180 л.с. )
Турбина К04-23 ( Ауди ТТ )
Форсунки 380сс ( Ауди ТТ )
Топливный насос Bosch 044
FMIC Forge
Воздушный фильтр - серия
Выхлопная система без катализаторов, глушитель НЕ прямоточный.
Удалены физически и отключены програмно клапана N112 , N249 и второй лямбда зонд.
Установлена тормозная система Brembo

Все работы по сборке и настройке - Powered by VTG

Чуть позже будет установлен спортивный впуск и немного подстроим софт - увидим что выйдет.

График замера на Дино стенде VTG

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87

Машина полностью сток. Базовая мощность 265 л.с. и крутящий момент 350 Н\м.
Сделан только чип.
Итог - 312 л.с. и 405 Н\м.

График

_________________
Профессиональный тюнинг автомобилей .
Дино Стенд . СТО .
https://www.instagram.com/vtg__performance/
http://www.vtg.kiev.ua
+38093_111_44_87