А мы тут гадаем

А теперь плиз поподробнее. Ведь ставлю новый Гену с ваза и то же не возбуждается. Может в приборке какое сопротивление подогрело и при подключении провода возбуждения к генератору напруга на нем падает и не хватает поднять гену

Может

Мабуть резистори ці -

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

Дякую

Сегодня поставил другую приборку. Все работает за исключением возбуждения. И на этой приборке также история. На синем проводе 11,8В и при соединении с клемой гены напруга падает до1,5В. Промерял прям на контакте приборки и провод синий исключил. Или и вторая приборка с похожей проблемой или ......... Короче не знаю что искать мож кто подскажет

1.если синий провод не подключен к генератору то лампа на приборке не светит, если этот синий провод присоединить к массе , то должна светит контрольная лампа генератора на приборке - у вас так ?,
2. на приборке, там где приходит "+" от замка , "нагрузите" 20W лампочкой провод и параллельно замерте вольтметром напряжение на этом проводе - возможно у вас "просадка" по напряжению в приборке?

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

1.светит
2. Приходит 11,6В. Нагрузил и стало 11,3В

Який струм повинен бути при подачі напруги на збудження генератора?
Якщо струм більший на порядок від номінального- то напруга буде просідати на гасячих резисторах приборної панелі.
Якщо струм меньший -то опір в колі більший від потрібного - підгорівші резистори чи дефектний провід.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

При подключении к генератору проводе на нем напруга 1,5В. Отключаю провод от генератора и на нем сразу 11,5В. Напруга промахивается сразу при подключении к генератору. На двух приборах. Неужели обоим гаплык? Перед резисторами 11,7В. Резистора звонятся но знать бы какого номинала должны стоять

Ось цитата з білоруського форуму -"На приборке это клемма 61. К ней приходит Голубой провод, без всяких полос.
Пойди по схеме приборки от клеммы 61 до диода 14. Проверь его на "туда-суда"
Далее у увидишь резистор 11. Проверять его смысла нет, так как такого одноватного дурня в этой цепи упалить нереально. Пропаяй маленьким паяльником все пассивные элементы (особенно лапы 11-го резюка)."

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

Это хорошо , критической просадки на входе в приборку нет .
а если синий провод временно протянуть от приборки к генератору

( ещо как вариант для проверки самого генератора можно от +12в. через лапочку 5W подключить к генератору (лампочка горит ) если завести то лампочка должна погаснуть )
у вас очень похоже на то что проблема именно в синем проводе (возможно иза плохого контакта или прогнившем проводе , (проверить очень легко -отсоедините синий провод в приборке ,на тот конец что на генераторе подайте +12в. а на другом конце то что на приборке нагрузите лампочкой 55/60W должна лампа гореть ясно

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

С временным проводом такая же ситуация по напруга. Чуть позже кину гену от ваза и начну эксперементировать

если так , то похоже что проблема в генераторе

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

Так и должно быть. Около 12 V при отключении провода от генератора и 1.5 V при подключенном возбуждении. Когда авто заводишь там +12 V.

_________________
Занятие ерундой на рабочем месте развивает слух, бдительность и боковое зрение.