все почему то забыли, что еще есть дизельгейтовские А3.
она будет отвечать требованиям ТС

не забыли)...не все помнят, что именно ТС выбирает.... Внимательно читаем название темы)

A3 и перевозка кучи багажа ?
ну разве что с багажником на крыше (хотя не понимаю, почему многие этот вариант даже не рассматривают)
Ведь реально в повседневной жизни большой багажник не нужен (исключение наличие маленьких детей и необходимость возить коляски), а для поездок 2-3 раза в год - багажник на крышу, умеренная скорость и вперед отдыхать.

_________________
VW Golf 6 1.4DSG -> VW Tiguan 2.0TDI DSG 4Motion -> Golf 7 GTI Perfomance pack + VW Tiguan-2 2.0TDI DSG 4Motion

А была бы какая то немецкая 2.0 TSI писал бы по другому. Вон Русик сменил двухлитровый дизель на 1.4 TSI и говорит, что бензин динамичнее. Но он же ничего не понимает в этом, да?

я сменил 1.4 TSI на дизель - дизель динамичнее
а 2.0 TSI в гольфе - это уже GTI или R, но все же это уже несколько другая тема.

_________________
VW Golf 6 1.4DSG -> VW Tiguan 2.0TDI DSG 4Motion -> Golf 7 GTI Perfomance pack + VW Tiguan-2 2.0TDI DSG 4Motion

Юра, ти правий, тому я на дизелю іжджу. Для чого сімейній особі робити старти на перехрестях?
Якщо у місті не уживати старт\стоп - економіі проти 1,4 ТСІ не буде. Знаю що переважна більшість цю опцію вимикає.

Евгене, тут ще одна думка ходе, щодо порівняння 1,4 бенза і 2.0 тді, від Русіка.

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Из того что реально нужно когда за рулем ездит более одного человека это сидения с памятью. Иначе даже в длинных поездках когда будете ехать по очереди будете постоянно перенастраивать сидения и зеркала. Меня это бесило больше всего.
Ну и ксенон и обогрев лобового.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

а ще на дальняк активний КК, динамік лайт ассіст.. гарні гальма (у мене стоять, але коли не було, постійно був на стрьомі). це того що мені ще не вистачає при пробігах 8000 в місяць автострадами і автобанами

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Та!) Ясна річ при ТАКИХ пробігах - хочеться по максимуму...

Где Вы таких глупостей начитались? Неужто во всяких интернетах

на форуме тойоты, где ж еще

_________________
VW Golf 6 1.4DSG -> VW Tiguan 2.0TDI DSG 4Motion -> Golf 7 GTI Perfomance pack + VW Tiguan-2 2.0TDI DSG 4Motion

Лучше вообще жигули брать, и не переживать

drive2 может все подтвердить.
7DSG чуть дольше держит первую передачу в пробках, но все равно большое количество людей сталкиваются с заменой сцепления на смешных пробегах.

Я бы сказал сталкивались. Личный опыт отраженный на различных форумах, блогах и т. п. это хорошо, но он не показывает картину в целом. Вы же не можете сказать сколько процентов владельце столкнулись с проблемами.
Из своего опыта скажу, что в последнее время количество жалоб на ДСГ7 уменьшилось в разы, а на б8 не было ни одного обращения, хотя уже есть клиенты с пробегом под 100 ткм.
По поводу турбин, цепей, термостатов это очень единичные случаи, не идущие ни в какое сравнение с регулярными заменами двухмассовых маховиков на дизелях, которые до сих пор меняются при пробегах 50-100 ткм. А замена маховика по стоимости даст фору как цепям, так приводам турбин.
Я уже молчу про нежную топливную систему дизелей, которой достаточно одной заправки некачественным топливом или попадание воды с топливом, чтобы выйти из строя, что влечет за собой ремонт порядка 200 000 грн.
Поэтому утверждать, что дизель однозначно лучше не стоит, как всегда у каждого мотора есть свои как плюсы, так и минусы.

То есть в стоимость владения автомобиля с 2.0 TDI и DSG6 надо считать недешёвую замену маховика (если гарантия уже закончилось) и 5 литров масла в коробке каждые 60 тысяч?
На масло VAG цена однако не маленькая будет.