от якби розяснили повністю по яким даним мізки ругулюют кут? детонація?
кути регулються на всіх обертах чи просто вся крива запалювання зміщується на певні градуси.
і яка та чіповка під газ? малюється нова крива запалення під газ і коли переключаєшся на бенз то приходиться їхати на кривій що для газу?

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Не знаю як на які машині, по ходу на моїй крива для газу не впливає на їзду на бензині так як при установці варіатор відповідає тільки за зміну кута запалювання газу. По грамотному має регулюватись на всіх обертах, але то як де налаштовують. Я думаю з понеділка собі ставити, але не для збільшення потужності чи ше якихось там плюшок, просто задля того щоб газ згоряв в камері згоряння і не пропалював випускні клапани.

люди то 300 тыщ ездят на газу и даже не знают что такое вариатор
а ты рассказываешь про пропалы, сгорания

ждем, поставишь расскажешь как оно вообще

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

Ну я не беруть стверджувати шо то 100% панацея, але думаю всім відомо шо газ горить довше. Якщо варіантом допоможе спалити його в камері згоряння то чому б не спробувати.

Коли їздив з настройками по газовщиках порозпитував про цей девайс. З слів майстрів такі варіатори без проблем можна ставити на мотори з датчиком холу, а от в розріз проводів індуктивного датчика не варто лізти, бо можна з часом отримати головняк з електрикою. Тому мій план по установці варіатора загорнувся)