За время розкрутки улитки отвечает гарячая часть,
Рабочая давка на JR ( помойму 0,6 ) эт кода все ОК, а когда она выходит зависит от многих параметров ( збрасывающий клапан збрасывает только избыток в пике ), состояние турбины и самого мотора, подающих магистралей ( если где сифонит ) - замерь давку для начала в магистрали по всему дапазону работы, а то както за свист не серьезно
какая горячка на к24 ? Стукни в личку Жене К он шарит по дизелям больше Ваще далекие