Это из разряда цен на масляный фильтр: 70грн за мале-это намного дешевле, чем 70грн за оригинал...

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан

Это далеко не одни и те же запчасти. 90 тыс — речь идёт о первой замене, заводского оригинального ремня, который устанавливает VW на сборочном заводе. На него в том числе распространяется гарантия и если к примеру, в связи с браком он порвётся во время гарантийного, то ремонт мотора будет делать компания VW за свой счёт (в идеале конечно). Но в дальнейшем, второй сервисный интервал уменьшается, поскольку а) увеличивается износ компонентов двигателя б) продавец на Перова не даёт гарантию на ремень

На что ориентироваться — в первую очередь на то, что рекомендует VW. Если вы хотите от меня алгоритм, то опишу его так: 90 тыс. осмотр, при котором вы увидите трещины = замена; катаемся следующие 30 тыс. (120 тыс. суммарный) — осмотр и если есть трещины = замена, если нет — смотрим ещё через 10 тыс. или 130 тыс. суммарный (но не более 60 тыс. или 150 тыс. суммарный). Я лично не видел проблем у VW с ремнями на пробегах менее 50 тыс. после первой замены (т.е. 140-150 тыс. суммарный).

И кстати я ничего не рекомендовал ТС. Он сам пришел к выводу замены ремня, я просто указал что ролик тоже нужно менять. А касательно длительности жизни ремней — ходят они и 100 и 120 и даже 180 тысяч наверное где-то на стендах. Но зачем экспериментировать на собственной машине и доезжать до предела, если можно делать все вовремя, а ещё лучше чуть раньше — раз в 2-4 года менять ремень это не так уж и накладно.
Вот не надо про масло потому что тут тоже все сложно. Кто на 15 его меняет, кто на 10, а то и на 7-8

Я свій ремінь перший раз поміняв в 125 т.к. Чесно кажучи він був в не найкращому стані.

_________________
Honda Civic 5d
VW Golf VI 1.6 TDI CAYB - проданий
KIA Rio new

102 тыс. БСФ:

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

По ELSA: регламента по замене ремня нет (касается 1,6 и 1,4). Первая проверка через 90 ткм, затем каждые 30 ткм до необходимости замены. После замены все опять повторяется - 90, 30, 30 ...
Но по факту мы всегда меняем каждые 90 000 км.

Если будешь менять ремень с роликами-меняй сразу и помпу. Выйдет дешевле так как я когда-то поменял на 70 тысяч ремень грм с роликами, а помпу решил не менять и через 5тысяч помпа и потекла. Помпа сейчас не самого лутчего качества и служат по 60-80тысяч. А поменять помпу на потом отдельно будет в районе 300-350 грн. А если менять все сразу, то за все возьмут гривен 400.

_________________
Продано Jetta 2 1.6 газ/бензин 1985 г.

+ к замене помпы одновременно с ремнём и роликом.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Масло тоже к моточасам вязать 100% Тут спорить глупо, т.к. больше нагрузка идет в режиме "пробка, старт-стоп".... Саш, не все разделяют данное мнение, но, и не все радуются без проблемной эксплуатации автомобиля...в последствии

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан

Чтобы не быть голословным, отчитаюсь о своей замене.
Недавно, на пробеге 110 тык я поменял ремни со всей требухой. Ремень ГРМ был в отличнейшем состоянии, субъективно - мог бы отходить еще столько же.



Ролик ремня ГРМ в отличном состоянии. Помпа тоже в идеальном состоянии, крыльчатка вращается как на новой - с небольшим натягом. Не ожидал. Можно было не менять.

Выводы: слепо менять ГРМ на пробеге 90 тык смысла нет. Как ни странно, но Фольксваген знает, что говорит. Менять вместе с ним помпу тоже не обязательно.

"Ручейковый" ремень привода вспомогательных агрегатов тоже молодцом:



И единственное, что действительно требовало замены - это натяжитель этого ремня. На ролике уже появился люфт, был какой-то подвывающий звук, вероятнее всего исходил он именно от него.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Добавлю, что у меня на пробеге 95 тык требовала замены только помпа - остальные было в очень живом состоянии.

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

Ребята а вот интересно от чего зависит как долго прослужит помпа ? Только от того какая она попадется ?

А хрен его знает, много факторов есть.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

+1 та же ситуация была.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

starchild да я вот думаю брать помпу новую или нет, так весь комплект уже купил но кроме нее.

П.С. а на ремне ГРМ было написано кто производитель ?

Те ж був роздум, але поміняв усе разом. Тому, що заміна ременя з роликом коштувала 450 грн., а з насосом 520 грн. Разом міняти дешевше робота. Ставив все SKF.