- Класная инфа и особенно касается темы

_________________
30.06.2013 1.8 16V Street ( 1120кг ) ET - 14.951 153 km/c
"Я мненью вашему вращенье придавал, а осью был мой детородный орган"
( С, )
Спойлер был удален, так как обсирающий обосрался !

ТС спросил как хорошо валит вр6. И сам ТС выложил видео гольф1 с вр6... Но чтобы оно ехало так как на его видео, в него нужно вложить кучу денег.

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

да, я не спорю, но вы учтите турбину, и сколько бар она дует, там 4-5 бар, если влепить это на вр6, будет не хуже!!! а особенно есль би турбо)))!!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!

там не турбин, ни чего, там просто в хорошем состоянии вр6!!! а я пока не переберу свой, устанавлевать не буду!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!

ох уж эта традиция мериться чужими машинами



по сути
коробку прикрутить можно
разобраться с подвеской мотора
гидравлику на сток-врш можно опустить, тросовый выжим вполне поработает

первой поплывет передняя поперечина
не крепить мотор на нее совсем не получится, вр6 будет проситься вынести капот, а выдерживать издевательство вр6 она долго не сможет

относительно несложно укрепляется, следующая пробема будет куда интереснее: правый лонжерон будет отрываться от "стакана" и они оба вместе - от моторного щита
тут уже - на сколько хватит фантазии сварщика-кузовщика. на мк1, который делался лет 6 тому, традиционный весенний сервис "приварить правый лонжерон"
гольф в кругах белорусских гольфводов достаточно известный

а все эти "установочные комплекты" c ебея хороши чтобы раз в год приехать на лужайку с себе подобными

для себя вопрос решил так
http://cc1457.at.tut.by/MK1/suspension/IMG_4017.JPG
http://cc1457.at.tut.by/MK1/suspension/IMG_4018.JPG
мой мк1. ездил на 16v в драге 4 года тому
возрождается снова, уже с vr6
вживление подрамника вырывало мне мозг полтора месяца ежедневно
сейчас бы сделал чуть по другому, но уже много железа отрезано, варить назад лень =)

повторить будет крайне непросто, сильно страдает пол в районе усилителей и пяток водителя
задачка номер 2 - сопряжение рулевой системы. ставить надо однозначно рейку на подрамник, но идейно рулевое на г1 было другое, углы наклона не совпадают, карданчик c таким углом не справится, еще одно место для проработки.
ну и "протягивая" рулевой вал, не забыть, что там еще и педали стоят, а местя для ног в мк1 намного меньше

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

спасибо за инфо,

в планах
1 лонжерон в любом случае резать, а потом в том же месте усилить
2 под машиной сварить раму в форме прямоугольника, и к нему крепить подрамник и заднею балку ( что бы связать перед и зад)
3 кинуть распорку под крылом вдоль крыла
4 кинуть распорку от стакана к передней поперечине
5 кинуть распорку на стаканы( перед и зад)
6 поставить педальный узел с гольф3вр6
7 думать что то с рулевой
8 закрепить радиатор
9 сделать съемную морду
10 пытаться ставить мотор
11 ( если все ок) запитать проводку

конечно без секса и детей не бывает, есть желание надо делать, буду отписываться в драйве, что сделаю ни так пишите ругайте, тут ошибок не должно быть!

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/je ... i/urevich/

мой блог в драйв2 всех жду в гости! проект начнет двигаться примерно через месяц, так как по чуть чуть копятся деньги на все нужды, проект начинать не буду до тех пор пока не соберу все что нужно для его установки! спасибо за внимание!!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!

главное что-бы все это дело не похерилось на пол пути, ведь путь ты выбрал не из простых. успехов конечно тебе !

_________________
Nissan Skyline R30 Coupe
BMW E34

спасибо, обещаю, джетта будет радовать новыми вершинами!!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!

если вопролс стоит в валилове - нах тот вр6.ю с ним больше гемора. Это на картинках все красиво, а за этим стоит аццкие годы аццкого труда.
насчет покрутит-порвет. Объясните мне пож, почему на мк1 с 1.8т ничего не крутит и не рвет?

_________________

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/

я думаю все уверены что все из-за веса ))) 30кг решают

_________________
Nissan Skyline R30 Coupe
BMW E34

нет. ну может я тупой, ну почему вот 1.8т с большим моментом ничего не рвет? то же и к мк3 применимо. почему турбодизель не рвет и не гнет?

_________________

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/

Испанец, если вообще ничего не гнет и не рвет - надо еще поработать с мотором и стилем пилотирования, и ездить побольше конечно! ))

посмотрел журнал на драйве. объем и качество впечатляет!

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

просто мысли вслух: если делать "рамку" под кузов, да еще и к ней подрамник - то получится как в г2 кантри: оси рычагов опустятся сантиметров на 7-8. это очень много.

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

на сантиметра 2-4 максимум, за то будет крепче, малоли в дальнейшем может турбо сделаем)

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!

просто авто эксплуатируется много, и езда агрессивная, боюсь что проблемы вылезут((( а там вдруг 174 лс будет мало, и решим турбо впихнуть, тогда меньше усилить надо будет, как ни как а рама хоть какаето, та и я думаю вырезать усилители и на их место поставить эту раму, точки крепижа подрамника не изменятся, изменятся только крепеж задней балки!

буду пробовать, а там глянем что выйдет!!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!