Это общая тенденция - отказ от атмосферных.
1,4 битурбо - был первый блин. К сожалению как в пословице...

у 7го аморы регулируются по жесткости и скорее всего есть пневма в опциях.

про недоделанность - платформу, на которой строить начали, используется в ауди уже пару лет.

_________________
читаем правила подписей!

и в 6м есть опция - изменения характера подвески
правда выбор опций - это уже ушедший поезд.
Так что или если устраивает то, что есть на складах из 6х или уже разгул фантазий и финансов и тогда 7й

_________________
VW Golf 6 1.4DSG -> VW Tiguan 2.0TDI DSG 4Motion -> Golf 7 GTI Perfomance pack + VW Tiguan-2 2.0TDI DSG 4Motion

колоссально!

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

Если бабла полно, дери 7. На них цена в нормальной комплектации будет нереальная. Не понравиться - продашь. Если хочешь проверенное авто по реальной цене - 6. Я бы даже не брал новый, сейчас на вторичном рынке есть классные авто с малыми пробегами и на гарантии еще. Принципиально клиренс, тогда 6 у него база чуть короче. Если на ручке не ездил, вариантов нет - ДСГ, а там как повезет. Лично я его никогда не возьму, для меня механика это первоочередное условие. Лучше дизель помощнее как по мне...

Та в том то и делы, что фантазия - это да, а финансы - таки скорее нет Я вот просто глянул - ну скажем та же комплектаха Тим Г6 с двиглом 160 лс и ДСГ - почти 30К! Новый Г7 с 140 лс и ДСГ - 28 700, плюс еще 4х дверное исполнение + металлик - почти тоже самое. Т.е. по баблу что там что там некисло так Плюс опять же гложет мысль - а не взять ли за те же 30К, но акционный пассат на ручке... Хрен с ней - подрочу ручку, зато это будет ручка пассата

Ты бы определился для начала, маневренный и молодой гольф или старперский пассат
Я тоже так смотрел но пассат показался большим корытом...

_________________
читаем правила подписей!

7

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Задумайся над мотором, сейчас всётаки выгодней покупать дизель Економней и актуальней на вторичке в будущем.

Новые гольфы своих денег не стоят. Я бы взял себе вместо нового гольфа подержаный Т4 турбодизель.

_________________
Don't drink and drive, don't smoke and fly. Just take LSD and teleport.

А я бы RS4 Avant новую взял. Что дальше?

Самому свежему Т4 - 10 лет.
И это, в любом случае, автомобиль уровня Г3 по технологичности.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

А я бы спринтер взял!
Как вообще можно сравнивать новый гольф и т4 (нет сходства ни по годам, ни по классу, ни по цене)

_________________
VW MkV 1.9TDi + VW Caddy Mk3 2.0TDi
VW MkVI 1.6TDi был
Для колхозников с ксеноном: у меня дальний настроен и не слепит, я проверял!

Я просто в шоке.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Ой, дизель, да еще на автомате - это моя мечта! Катался на двух дизельных тачках - балдеж! Но боюсь по деньгам не потяну. По крайней мере в прайсах на 7-й цен на дизель еще нету, но думаю он будет крепко за 30К стоит

А я их и не сравниваю. Просто цену на гольфов новых загнали дальше некуда. Они своих денег не стоят. Спринтеры, кстати, тоже хороши.

2 Лефф - умнее ничего не придумал, кроме как демы постить?

_________________
Don't drink and drive, don't smoke and fly. Just take LSD and teleport.