шли годы,а я так и не родил новый мотор с коробкой,моя коробка после посещения гаражного сто (замена сайлентблоков) вдруг загудела и было решено покупать 5-ти ступку и больше не ездить к тем "мастерам",купил я кпп не спеша как раз в самый разгар бешенства американской валюты,на тот момент я прикинул что всего за 50-60 уй =)
долго ездил на старой гудящей и на прошлых выходных из-за сильного занижения оборвал что-то в рычаге переключения передач (кулисе) и на двух передачах 3-4я поехал к Валере на СТО в Лесках,предварительно заказав парочку ремкомплектов на кулису и рычаг переключения... они её установили и я забрал машину ...
Проездив аж два дня могу сказать,что все предыдущие ораторы если не небыли правы,то возможно просто приукрасили какие-то нюансы,так как положительные изменения я заметил буквально впервые минуты разогнавшись до 80-ти км/ч и ещё больше когда набрал скорость в 120 км/ч.
Я спецом попытался запомнить поведение коробки ,а точнее скорость движения и обороты двигателя,так что теперь могу сказать, что разница далеко не в 200-300 об/мин, для сравнения на 4х ступке при 100км/ч обороты двигателя достигали 3600 об/мин ,а на 5-ти ступке это уже 3200 и на таких же оборотах на пятой передаче скорость 120км/ч,т.е. раньше чтоб развить скорость в 120км/ч,нужно было крутить двигатель далеко за 4000 об/мин ,что не может сказаться на ресурсе и главное, что меня и интересовало, расходе за городом ,либо на максимально разрешённой скорости в городе (а это на 5й передаче 2200 об/мин при 78-80 км/ч, ночью в нашем городе вполне возможно двигаться с такой скоростью,конечно если позволяет дорога и регулировка светофоров).
Было бы неправильно промолчать про негативный момент,да действительно 084-я коробка имеет преимущество в городском режиме при затруднённом движении в пробках,так как передачи у неё достаточно длинные и позволяют на второй передаче достаточно долго набирать скорость при этом имея неплохую динамику и умеренные обороты...
Так что друзья,если вам нужен чисто городской авто, то вполне можно ездить и на 084 4х ступенчатой коробке,если же вас дико напрягает безумный вой мотора за городом и вы проводите много времени за пределами больших городов то ваш выбор 085 5ти ступка.
Себе я установил 085 СHL от G3/Vento
Возможно мой опыт поможет кому-то определится с таким простым вопросом - "так менять 4-х ступку на 5-ти ступку или нет???"

_________________

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... lackssgti/

Нормальни ведет себя ток поставил на свой МН

чотири місяці тому замінив 4ступеневу на 5ти, едине що потрібно кронштейн від 5ти ступки, він там іньший, коробка (085) SEAT, едине прийдеться трішки опустити двигун.

при заміні з 4ст на 5ст кпп незабувайте міняти праву піввісь. стандартна задовга і рано чи пізно прийде дупа внутрішньому Шрусу. І щоб все було по феншую потрібно поміняти кулісу.

да все правильно сделал, рабочая коробка есть вот и езди на 84, это если б как у меня было, когда 084 в хлам была, то тогда да есть смысл. После замены на 085 заметил только плюс в 5й передаче на трассе да и в городе когда никогда вкл вот и все, недавно перебрал полностью кулису теперь вообще класс)