Ты шпильку имеешь ввиду №15 на твоей картинке?

Снимать коллектор придется, если ломается шпилька в выпускном коллекторе!

и чтобы ее выкрутить. Неудобно работать, далеко(глубоко) не дотянуться, на сколько я помню(хотя может и реально без снятия высверлить). Пока я с этим лично не сталкивался в плотную, утверждать на 100% не буду.
Но как мне на разных сто про снятие говорили, некоторые даже, что-то про стабилизатор говорили и вообще все так сложно шо пипец Лапшу вешали, цену набивали
Но так как трубу снимать не будут, то проблем гораздо меньше или вообще нет В крыму когда мою оборванную заваривали и не захотели снимать трубу(по той же самой причине), подлезть туда и наложить шов никак не могли.Так как временно, было все равно, лишь бы до дома доехать, но хватило на больше
Честно даже не представляю как эти проварят верхний шов не снимая трубы? Неужели через окошко в трубе?

_________________
MB Vito 2.2 CDI 2000г.
Golf 3 GL 1.8 ABS 1993г. Гольф3 93г. 1,8 GL.-Продан!

блин, Влад
Тебе не надо снимать выпускной коллектор для ремонта выпуска))))
Только открутить приемную трубу от него и все))))

ты же поставил цель: ".....нужно поменять гофру и возможно заменить катализатор на стронгер или резонатор. "

че-то мы по кругу ходим
Хорошо если при откручивании трубы, ломается шпилька? Действия?

ПыСы Не один же я над этим задумался, на разных сто про это тоже говорили.

_________________
MB Vito 2.2 CDI 2000г.
Golf 3 GL 1.8 ABS 1993г. Гольф3 93г. 1,8 GL.-Продан!

чтобы не флудить - пишу в ЛС

всем спасибо, вопрос решен можно удалять.

_________________
MB Vito 2.2 CDI 2000г.
Golf 3 GL 1.8 ABS 1993г. Гольф3 93г. 1,8 GL.-Продан!