классная машина.
Коко Шанель как ни странно оставила очень интересную фразу:
Никогда не имейте дело с мужчинами у кого в бумажнике есть отделение для мелких монет.
Так вот ,скироко в отличие от гольфа показатель того что....
и заводится зимой,наверное.
Или есть скироко 1.6 ТДИ????

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

У меня 2,0
Кларксон с Мэем хорошо от дизеля отговорили...

http://vwscirocco.ru/video/vedushhie-to ... -scirocco/
с русским переводом
существенное замечание про дизель на 22:45сек

Всегда нравился Топ Гир,смотрю только в оригинале без переводов, так как люблю английский юмор.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Про "рулится" откуда информация? Какой ГТИ?
Если верить цифрам, то:
5ГТИ:Сирокко 0:1, ближе к 0:0
6ГТИ:Сирокко 1:0

_________________
ПТН - ХЙЛ!!!

Речь шла о современных Фольксвагенах...

у меня в брошюре в авто написано, что клиренс 142 мм (с ППД). глядя со стороны, думаю, что так и есть. у меня на предыдущев авто был 165, так было выше.

_________________
x

Сирокко легче и ниже, кузов у него должен быть жестче, резина немного шире, немного другие рычаги - все предпосылки для хорошего руления.
Но на сравнительном тесте "Авторевю" ГТИ оказался немного быстрее
Вот статья, кстати.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

На заборе то же "что-то" написано...

"Авторевю" - это не забор. А результаты, очевидно, из-за худшей (по сравнению с ГТИ) развесовкой.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

"в начале осени, когда мы проводили этот тест, мотор Scirocco развивал «всего» 200 л.с" (С)
У ГТИ в тесте-210

ГТИ выигрывает за счет активного диффа

_________________
ПТН - ХЙЛ!!!

Повторюсь, но управлять Сироко намного интереснее чем ГТИ, приятно получать удовольствие от вождения и ссылка на статью тому подтверждение!
"на руле Гольфа не чувствуется четко прорисованного «нулевого положения» — этакое «желе». А «сырок» ведет себя надежнее и радует отличной обратной связью"
А какой там диф или кованные рычаги, колея шире, центр тяжести ниже - это уже не так важно, первично другое...

Это касается езде по прямой и имеет малое отношение к рулежке. Какая рулёжка при езде по прямой?
после ввинчивания в поворот с "подруливающей" подвеской такое второй раз не скажешь.

Надо же всю цитату давать, которая как раз касается проезда поворотов: "А вот в повороты GTI заходит с охотцей: чувствуется, как работает кинематика задней подвески! Плюс почти полное отсутствие кренов — и меньшая недостаточная поворачиваемость при переборе со скоростью. Scirocco в быстрых виражах больше «опирается» на переднюю ось (в сравнении с Гольфом на нее приходится на полтора процента больше снаряженной массы) и чуть спокойнее реагирует на движения рулем."

_________________
ПТН - ХЙЛ!!!

Спасибо, я читать умею. Более того я на нём езжу
А вы?