треба шоб ответственными за производство были инженеры, а не маркетологи, продвигающие малообъемные бензопилы с чудо показателями, и им помогающие бухгалтера, которые в курсе как сэкономить на китайском алюминии.

снимать более сотни кобыл с литра это зло.
иначе забудьте слова мотор-милионник и полумилионник

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

законы физики еще никто не отменял, а маркетологи и бухгалтера физику не учили
а инженерам пофиг- они создали чудо, а как это чудо продается, не их дело

+ им выгодно
сняли твинчаржер - за работу друзья. изобретаем дальше

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

инженеры двигают прогресс
а эксплуатация фантазий о "больших капотах", но с маленькими затратами- двигают продажи

Яка революція , якщо японці вже стльки років на гібридах гоняють...ВВ зробив мотор який
а) не приносить доходу
б) див.пункт а

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Ой, да ладно... На гибридах гоняют... Нашёл революционеров!
Пойду примусы гляну!

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Примусы не гоняли и гонять не будут.. это уже ясно.
А лексусы очень даже ничего.. ездил на RX и LS. Не плохо.
Только зачем гибриды пока есть блумоушн.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Думаю, что Ведмедик прав, двигатель очень интересен. Хоть сложен, не сомневаюсь что когда подешевеют и войдут в массу, кто-то да скопирует, те же япошки как это было с DSG, то они ещё как вернутся к этому. На более объёмных моторах в более дорогих машинах попробуют ещё.
А гибриды реально не востребованы в Европе, никто не любит там такое, кроме таксистов которых заставляют на них ездить никто не берёт. Они поклоняются ДИЗЕЛЮ. В Германии - это целый культ, как минимум потому что сам Дизель с Бундеса. Потом это экономично, мощно и очень экологично, кроме СО в малых дозах, дизель не выбрасывает почти ничего вредного. Остальные страны по инерции берут дизель.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

ну речь не идет о массовых отзывах, а только "из-за слишком сложной конструкции этого мотора и высоких производственных издержек."
Хотя и так было ясно что такая схема дорогая и сложность с системой управления!

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

так тебе и признались они про отзывы
меняют все по мере поступления - зачем все сразу ?

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

Они еще не признались что мотор ВKP, без замены форсов и мозгов больше 100 000 не проезжает.. А пассатоводы уже свечки моторам ставят и яйцом выкатывают.. а не помогает..

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Че-то нескладуха у ФВ с приводными нагнетателями. G40 и G60 собственной разработки канули в лету по той же причине - необходимость непростого и не очень дешевого обслуживания, иначе они живут совсем недолго.
TSI померли из-за сложности конструкции (хоть и всего мотора).
Зато турбовые 20-клапанники, разработанные 20 лет тому, уже много лет отлично бегают.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

мотор менше 3х кубів не мотор, скоро всі некудишні малолітрашки умруть. Буде малий кузов великий мотор і малий розхід. тобто БМВ 330ТДІ. Вєщ!!! 8л соляри при любій погоді. а як їде. мммммммммммммммммм........................... і ціна 2000р 330д 20тищ, як новий гольф.

_________________
====Volkswagen Amarok==
======0667159959======
ССЫЛКИ В ПОДПИСИ ЗАПРЕЩЕНЫ ДАЖЕ БЕЗ ГИПЕРССЫЛКИ
=======ВІТАЛІЙ========

Я так понимаю это двигло что стоит на ГТ Оптовика... чего то от него плохого не слышал... Александр первый на очередь за его покупкой порывается...
Когда брал своего, была возможность купить Джетту с таким двиглом но чуть дороже...начитался на форумах Пасиков и ужОснулся... купил овосч.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Честно говоря вообще странная вещь.Для чего нужен 1.4TSI(160ps),если есть офигенный 1.8TSI(160ps)?!И Golf VI 1.8TSI выпускаются для немецкого рынка.Надеюсь,что этот гольф будет поставляться и в Украину.
На самом деле 1.4TSI(122ps) такое же очко.Мотор очень холодный ибо не греется вообще.А в пробках у людей за 3минуты температура прогретого до 90град мотора падает до 60град и дует еле тёплый воздух!В дружественном клубе целая ветка по этой проблеме http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=742 Но выход здесь есть-это установка дополнительного эл.отопителя РТС http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=13059

_________________
Golf VII FL R-line 1,4TSI (CZDA) DSG7 2018(VIN 2019). Цвет: Lapiz Blue (LD5K).