Попробовал замерить (правда без камеры). Вот что получилось: 0-100 около 9,5 секунд но первую передачу давила электоника и колеса крутились на месте, пока машинка на вторую не перешла. После этого очень серьезный подхват получился до 80. Дальше не так стремительно до 100.
Думается мне что всякие ESP нужно перепрограммировать или отключать для таких стартов. Но чесно говоря я и сразу заметил что прирост в мощности получился оборотах более 1500 и при работающей турбине.. Но то все субъективно.
Кстати о расходе топлива: трудно сказать пока что по городу, т.к. экономить на ней трудновато. Думаю через недельку-другую будет проще. А вот по трассе 15 км при 100 км-ч вчера проехал - результат 4,3 литра на 100.

4,3 крута витрата. А яка була?
В мене на більш-менш великі пробіли (десятк, сотні км) менше 4,6 не виходило. Це якщо не порушувати (або незначно) швидкісний режим згідно ПДР.

_________________
2.0TDi CRVA

При чипе нужно убирать работу датчика сцепления (не знаю есть ли у вас, у меня есть) Он и есть основной ангел хранитель от крутящего момента
На нашей соляре я могу без проблем разгоняться до 180-205. В Европе 250. Это красная зона по таху. Но разгон 200+ очень бодрый. Все их горная местность на 6-й, а вот наша уже с понижением на 5-ю передачу. Соляра решает я вам скажу.. Иногда я очкую, когда после 180 до 200 проходит вечность. А потом в Европе опять 250 едем . Жизнь хороша )) )

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Вот мое старенькое видео. Сам ехал и снимал (дурак), поэтому больше было сцыкотно в повороте ехать.

При 250 было страшно (и хорошо) еще и телефоном играться.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Прямо из салона поехал чиповать, т.к. до покупки своей 110 сильной получилось прокатиться на 150 сильном европейце. Дальше при тест-драйве украинского официала было решено сразу после покупки "что то" делать с ним. Разница меня просто поразила, когда сел на московском проспекте и обнаружил, что это совершенно другое авто. Даже учитывая, что я ездил на 6-м гольфе до этого. Сначала отказался от покупки и думал о бензине, потом прошло

А насчет 0,3 я бы не заморачивался. Давайте подождем пару-тройку недель - я смогу более объективно сказать расходы и по трассе и по городу.

http://autonews.autoua.net/novosti/1075 ... erike.html

"Дизельный хетчбэк Volkswagen Golf получил «прописку» в книге рекордов Гиннеса за самый низкий расход топлива среди всех негибридных автомобилей в США. Во время двухнедельной поездки по Америке автомобиль достиг среднего показателя потребления горючего на уровне 2.89 л/100 км.
Для установления рекорда хетчбэк Golf TDI Clean Diesel с 2.0-литровым турбомотором и 6-ступенчатой «механикой» проехал через 48 американских штатов и преодолел 13 250 километров. Во время путешествия за рулем автомобиля посменно находились автожурналист Уейн Гердес и инженер Боб Уинглер. Весь маршрут они проехали за 16 дней и при этом потратили на горючее $294.98, заправляясь только на заправках Shell.
Согласно правилам проведения подобных заездов, автомобиль не подвергался никаким доработкам, однако в отличие от обычных машин, американцы поставили на свой хетч шины Goodyear Assurance Fuel Max с низким сопротивлением качению. Рекорд подтвержден официальными представителями книги рекордов Гиннеса."

_________________
2.0TDi CRVA

Крутяк =)

Тоже хочу 2.0 + чип, на бензе уже не то =) Причем если сравнить мой 1.6 в стоке такое впечатление что едет он лучше от аутлендера 3.0 бенз, хотя разгоняется аутлендер быстрее. Тяга с низов - крутая штука =) Вот бы еще на 6.0 дизеле покататься =)

Фаэтон бери)))

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Разве что на прокат =)

Ось такі у мене показники.
Середній з роботи 4,7
Середній на роботу 4,0
Мінімально що вийшло до роботи 3,7

7-00 ранку в Кракові так само як 8-30 в Київі по завантеженності.
3,7 ніколи в Київі не досягав, коли їхав на роботу

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Нічого собі! Як? Яка дистанція?

_________________
2.0TDi CRVA

Тю... в мене витрата 2,8 л./100км. Була ще минулого року коли їздив у відпустку до Закарпаття... Майже така ж сама витрата: з ранку на роботу 10 км. - 3.7-4.1 л./100км., у вечері на зад 4.0-4.2 л./100км. Буває і трішки вища якщо по дорозі назад на швидкості 140 "караю" тойоту співробітника.
Купуйте Г2

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

14 km. Чіповка не вплинула на витрати

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Вчера за 20км (10 город, 10 трасса) 7 утра киев без пробок, с климатом в обычном режиме и с периодическим включением круиз-контроля, скорость не выше 80км\ч показало 4.3л, это без чипа.

P.S. Пока не ясна экономия топлива на чипе. Меня при чиповке интересует больше снижение расхода чем динамика т.к. после мотоциклетных 3 секунд до 100км\ч ни одно авто впринципе не вставляет!

_________________

измерять что-то с пробегом менее 100км, не показательно.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите