instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 13 вересня 2026, 05:08

Теми без відповідей | Активні теми


» » »

Часовий пояс UTC+03:00



Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 9 з 17
  [ 251 повідомлення ]  На сторінку Поперед. 1 … 7 8 9 10 11 … 17 Далі
  Версія для друку Попередня тема | Наступна тема 
Автор Повідомлення
PerchicK
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 18:52 
Офлайн
Реальный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 03 червня 2010, 22:44
Повідомлень: 587
Год выпуска:: 1996
Код мотора: AEX 1,4
КПП: МКПП
Имя: Тарас
Звідки: Київ
Цитата:
Можно изолентой заклеить приборку - ничё показывать не будет :).
Какая ошибка светит? почему светит? Причём тут эта тема? :)
Ув. Иван Монич, формулируйте вопросы правильно, и тогда может быть и ответы будут лучше, чем этот.
:)
+1

_________________
Skoda fabia sedan 1.4 16V (101 лс) 2006 - перший VAG в сім'ї - Продана
Skoda octavia А5 1.9 TDI (105 kc) 2008 - другий VAG в сім'ї - У тата
Golf III 1.9 SDI (AEY) 1996 RED - Малыш

068 591 09 05 - Тарас
093 130 47 31
Зображення
Догори
   
Відповісти з цитатою  
DONIC
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 19:30 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 05 червня 2009, 14:09
Повідомлень: 3387
Год выпуска:: 1986
Код мотора: AEY 1,9
КПП: МКПП
Имя: Сергей
Звідки: г.Одесса
Цитата:
Приветствую, у меня вопрос следующий, перечитав всю эту ветку понял что нужно делать, но все же для достоверности хочется уточниться.Проблема была следущая, при покупке машины( сеат леон фр, ARL 1/9tdi) горел чек, комп показал при подключении на егр и свечи, обрыв цепи. По скольку это мой первый дизель, да турбо мотор тоже, доверился сервису, которые поменяли мне эти детали, в том числе и егр. Через пару дней чек загорелся снова, показывал опять же на егр. Мне залечили про какуюто адаптацию, для того что бы ошибка пропала, но делать они ее не могут и можно в принципе ездить так, все будет норм. После замены я отъездил около полугода, и вот сейчас произошло следущее, двигатель запускается как обычно, обороты по стандарту, вот только с 2000 она не едет, ни на какой передаче, просто медленно разгоняется, как буд-то турбины нет совсем. Про болячку "не едет больше 80 км" прочитал, но у меня и до 120 разгоняется просто очень долго. Правильно ли я понял, что мой двигатель включил аварийный режим из за недодува или передува турбины? И если проделать все описанные выше операции по удалению егр и переделки трубок от клапана, а так же чистки всего впуска, ну в общем всей процедуры. У меня все должно теоретичски заработать. Или же при данный симптомах есть еще какие то подводные камни?
А я говорил тебе удалять ЕГР, а не ставить новый - вот и результат.
У тебя засран впуск, ЕГР сделал (и продолжает делать) своё дело.
Сними впускной коллектор и посмотри на что он похож.
Дизелю всё, что нужно - это чтоб лило и дуло.

_________________
VW GOLF MK2 86' GTI TDI + Powerchip
VW GOLF MK3 97' GTI TDI "20 Jahre" + Powerchip

Bürger
Klubhaus
Odessa
Догори
   
Відповісти з цитатою  
ZOT
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 20:54 
Офлайн
новенький

З нами з: 29 квітня 2013, 16:37
Повідомлень: 6
Год выпуска:: 2004
Код мотора: AQY 2,0
КПП: МКПП
Звідки: Нижний Новгород
Цитата:
А я говорил тебе удалять ЕГР, а не ставить новый - вот и результат.
У тебя засран впуск, ЕГР сделал (и продолжает делать) своё дело.
Сними впускной коллектор и посмотри на что он похож.
Дизелю всё, что нужно - это чтоб лило и дуло.
Согласен, зря вовремя не прислушался
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Евгений К.
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 21:08 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2008, 14:38
Повідомлень: 3039
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: МКПП
Звідки: Запорожье
Ошибка по свечам накала - скорее всего реле, или собственно свечи накала.
Что касается ЕГР - ошибка может быть из-за того что клинит клапан, и авто видит по расходу воздуха, что вместо воздуха авто сосет выхлоп, и врубает аварийку.
Так-же из-за клина клапана турбина будет дуть не в мотор, а на выхлоп, и наоборот, выхлоп будет переть во-впуск, создавая сопротивление для турбины на впуске, и отбирая энергию для раскрытки турбины на выпуске.

Как я уже говорил, увы, но какая либо диагностика ТДИ возможно только при отсутсвии как таковой системы ЕГР. Тогда становится понятно что всасыват мотор, сколько, и когда, и ты точно знаешь что ничего никуда не поддувает куда ненужно. А ввиду того, что при удалении этой срани, которую ты зачем-то купил (я в шоке, мы их ведрами выкидываем, а тут - покупают :) ), система коммутации по вакуума сокращается в разы, а значит минимализируются всякие подсосы и неплотности в клапанах типа клапана Заслонки и Клапана ЕГР, которые вносят негативные коррективы в пульсации вакуума, идушего на Н75 клапан, который рулит турбинкой.

Короче - Комплектик для удаления ЕГР и вымытый колектор + грамотная разводка вакуума по схеме = нормальная диагностика = счастливый мотор.
Что касается СТО или вернее "типа СТО" - то там и ЕГР купить предложат, и расскажут что турбины не ремонтируюся - только новую купи, и т.д....

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs
Догори
   
Відповісти з цитатою  
ZOT
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 21:39 
Офлайн
новенький

З нами з: 29 квітня 2013, 16:37
Повідомлень: 6
Год выпуска:: 2004
Код мотора: AQY 2,0
КПП: МКПП
Звідки: Нижний Новгород
Цитата:
Ошибка по свечам накала - скорее всего реле, или собственно свечи накала.
Что касается ЕГР - ошибка может быть из-за того что клинит клапан, и авто видит по расходу воздуха, что вместо воздуха авто сосет выхлоп, и врубает аварийку.
Так-же из-за клина клапана турбина будет дуть не в мотор, а на выхлоп, и наоборот, выхлоп будет переть во-впуск, создавая сопротивление для турбины на впуске, и отбирая энергию для раскрытки турбины на выпуске.

Как я уже говорил, увы, но какая либо диагностика ТДИ возможно только при отсутсвии как таковой системы ЕГР. Тогда становится понятно что всасыват мотор, сколько, и когда, и ты точно знаешь что ничего никуда не поддувает куда ненужно. А ввиду того, что при удалении этой срани, которую ты зачем-то купил (я в шоке, мы их ведрами выкидываем, а тут - покупают :) ), система коммутации по вакуума сокращается в разы, а значит минимализируются всякие подсосы и неплотности в клапанах типа клапана Заслонки и Клапана ЕГР, которые вносят негативные коррективы в пульсации вакуума, идушего на Н75 клапан, который рулит турбинкой.

Короче - Комплектик для удаления ЕГР и вымытый колектор + грамотная разводка вакуума по схеме = нормальная диагностика = счастливый мотор.
Что касается СТО или вернее "типа СТО" - то там и ЕГР купить предложат, и расскажут что турбины не ремонтируюся - только новую купи, и т.д....
Спасибо большое, будем пробовать. По поводу комплекта для удаления ЕГР, писал на почту в ваш магазинчик, как понял у вас какие то проблемы с отправкой в РФ?
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Евгений К.
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 21:56 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2008, 14:38
Повідомлень: 3039
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: МКПП
Звідки: Запорожье
Через частную почту дорого, а через простую - ненадежно.... Нужно просить кого-то кто к нам едет, дабы мы передали.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Евгений К.
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 21:57 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2008, 14:38
Повідомлень: 3039
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: МКПП
Звідки: Запорожье
Дизелю всё, что нужно - это чтоб лило и дуло.
Хорошо сказано, блин!

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs
Догори
   
Відповісти з цитатою  
ZOT
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 21:59 
Офлайн
новенький

З нами з: 29 квітня 2013, 16:37
Повідомлень: 6
Год выпуска:: 2004
Код мотора: AQY 2,0
КПП: МКПП
Звідки: Нижний Новгород
Цитата:
Через частную почту дорого, а через простую - ненадежно.... Нужно просить кого-то кто к нам едет, дабы мы передали.
ок, попробую придумать что либо, спасибо, отпишу обязательно.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
DONIC
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2013, 22:02 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 05 червня 2009, 14:09
Повідомлень: 3387
Год выпуска:: 1986
Код мотора: AEY 1,9
КПП: МКПП
Имя: Сергей
Звідки: г.Одесса
Поездом до Москвы точно не проблема, а там уже как придумаешь дальше.

_________________
VW GOLF MK2 86' GTI TDI + Powerchip
VW GOLF MK3 97' GTI TDI "20 Jahre" + Powerchip

Bürger
Klubhaus
Odessa
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Dj-Radion
ПовідомленняДодано: 02 травня 2013, 00:02 
Офлайн
Прижился

З нами з: 01 березня 2011, 02:59
Повідомлень: 140
Год выпуска:: 2001
Код мотора: ALE 1,9
КПП: МКПП
Имя: Николай
Звідки: Белорусь, Гродно.
Хлопцы беда провернул резьбу на впускном коллекторе... че делать???? :oops:

_________________
Звать Миколка!!!
В распоряжении Т-4 2,5 TDI 175 коней. Сейчас добавился Носок 4=))))) 1,9 TDI 90PS.
Тел. +375292880003
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Евгений К.
ПовідомленняДодано: 02 травня 2013, 13:14 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2008, 14:38
Повідомлень: 3039
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: МКПП
Звідки: Запорожье
Кукую резьбу? Де?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Евгений К.
ПовідомленняДодано: 07 травня 2013, 02:05 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2008, 14:38
Повідомлень: 3039
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: МКПП
Звідки: Запорожье
ввиду вопросов в ЛС - подредактировал пост на 1-стр, изложил более детально некоторые моменты.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Nik555
ПовідомленняДодано: 19 травня 2013, 18:42 
Офлайн
новенький

З нами з: 19 травня 2013, 18:33
Повідомлень: 1
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AHW 1,4
КПП: МКПП
сорри что не на гольфе, у меня ауди а4 1.9 ajm , думаю то же самое, вот не могу понять с чего начать, пропадает тяга когда едешь после 100 и газ держишь, если газ то нажимаешь то отпускаешь то может не пропадать, а просто маленькая тяга быть. на 1 и 2 едет бодро, турбина свистит. если пропадает тяга то после выключения зажигания появляется, но не всегда сразу, бывает через пару минут. с чего начать диагностику?
Догори
   
Відповісти з цитатою  
ZOT
ПовідомленняДодано: 22 травня 2013, 21:53 
Офлайн
новенький

З нами з: 29 квітня 2013, 16:37
Повідомлень: 6
Год выпуска:: 2004
Код мотора: AQY 2,0
КПП: МКПП
Звідки: Нижний Новгород
Цитата:
Через частную почту дорого, а через простую - ненадежно.... Нужно просить кого-то кто к нам едет, дабы мы передали.
С почтой вроде решили, все едет, спасибо) вопрос сейчас родился следующий, может и покажется детским, но все же. что касается замены топливного фильтра на ARL, родной менять на KL41. Можно объяснить схему запаралеливания магистралей? Ведь на родном 4 соска, а на KL41 2.
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Евгений К.
ПовідомленняДодано: 23 травня 2013, 09:52 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2008, 14:38
Повідомлень: 3039
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: МКПП
Звідки: Запорожье
Цитата:
Цитата:
Через частную почту дорого, а через простую - ненадежно.... Нужно просить кого-то кто к нам едет, дабы мы передали.
С почтой вроде решили, все едет, спасибо) вопрос сейчас родился следующий, может и покажется детским, но все же. что касается замены топливного фильтра на ARL, родной менять на KL41. Можно объяснить схему запаралеливания магистралей? Ведь на родном 4 соска, а на KL41 2.
Ну вот же ж делали на ARL клубном аналогичную фигню с фильтром. Ставим обычный нормальный фильтр вход-выход. То что на рампу идет - с фильтра берем, то что с обратки рампы идет - в бак, одеваем шланг прям на топливопровод через фишечку.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 9 з 17
  [ 251 повідомлення ]  На сторінку Поперед. 1 … 7 8 9 10 11 … 17 Далі

» » »

Часовий пояс UTC+03:00

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів

Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited