Настроил фары на стенде, вот что получилось
Ближний ксенон

Дальний ксенон +галоген

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

Ну,что сказать?
Шикарно!!!

_________________

Ну не так конечно как надо. На фотке дальнего видно, что галоген бьет в центр, т.к. настаивали линзу, а фары дальнего с ней не на одной оси, но это уже не исправишь.

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

Правильно сделал, я тоже на днях отрегулировал фары на стенде и понял зачем было так долго мучится вечерами

_________________
Винницкий регион 0Б7-ББ3-29-99
VW KDF-82 1943 1.1 - жаль, очень жаль но продан
Golf 2 GTI Wolfsburg Edition (USA)

Кстати, от гаражных настроек на стене не сильно что-то подкручивали, немного подняли просто (по ходу у меня в гараже есть уклон)

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

три жирнейшие тройки на форуме, а возможно и на украине: твоя, доника отца и бормана.
умничка. мне очень нра!!!

_________________
V6 TDI

Спасибо, Женя. На самом деле их гораздо больше, просто не все ведут БЖ на этом форуме.

Готовлюсь с большой ревизии мотора, стала передувать турбина, шток двигается на 5-6 мм.
В планах:
1. Сделать диагностику ВАГ ком
2. Проверить углы впрыска (статический и динамический), ИМХО шумно работает мотор
3. Проверить МУКТ (подергивается на малом газу на 1-2 передаче, ну или двухмассовику уже пипец настает)
4. Опрессовать систему впуска (маслит впускной коллектор и вход на ИК)
5. Снять турбину и почистить ее
6. Заменить клапан N75 и вакуумные трубки (сейчас катаюсь на клапане от EGR, потому что сломал носик на оригинальном клапане)
7. Снять форсунки и откалибровать их, проверить дозу впрыска.
8. Заменить толивный фильтр на фильтр без подогрева (через 15000, т.к. перед зимой уже поменял)
9. Замерить компрессию.

А так да, классная машина

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

1-не верю что у тебя нет шнурка!!!!! ты же свапал машину сам вроде?????????
2- угол влияет на заводку и прочее- БРЕД!!! только на убитом моторе!
3- подергивается как???
4-турба маслит у всех, даже в идеале, просто надо герметик!
5- если не клинит- не стоит, ну или с замеой ремкомплекта.
6- 75 ремотируется http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=560
7- в зависимости от заводки и расхода.
8- не надо. термостат нужная вещь.
9- странно что не сделал при покупке мотора.

_________________
V6 TDI

да, кстати, имея шнурок у тебя вообще руки развязаны с регулировкой турбы!!! ты можешь сам себе выбирать и регулировать шток и упор. НИ ОДНА ТУРБА С ЗАВОДА НЕ ИМЕЕТ ПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ!!!! потратив 2 часа ты себе можешь сделать бомбу! да и вообще. со шнурком и адаптацию старта сделать можно и все что угодно!!!

_________________
V6 TDI

1. Конечно же есть, а вот времени нет
2. В том же ваг коме в базовых настройках ЭБУ модулирует момент впрыска, так вот на более позднем мне звук нравится больше - надо проверить
3. Отпускаешь не полностью газ при торможении ДВС и машина дергается мелко и часто, звук нестабильной работы мотора из окошка
4. Маслит - да, неплотности нужно устранять
5. Возможно, если будут лишние 150 у.е.
6. Ремонтировал носик уже, раскололся корпус вокруг отверстия
7. Заводится сполтыка, расход по трассе -5, по городу 7,5 (многовато ИМХО)
8. Евгений К. обосновал, согласен
9. Валила и ладно

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

Шнурок есть, только регулировка не спасает от клина геометрии, дырок во впуске, льющих форсунок.
Шить через шнур только не получится, у меня мозг не полнофункциональный для этого, но солюшен есть, геморройный правда - поставить мозги от другого мотора и перепаять проводку.

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

Дим, дохлый дизель, да на масляной компрессии дует так, шо уши заворачиваются, НО, жрет масло, не заводится утром, жрет соляру! а так мотор шик! у тебя я так понял ничего этого нет. расход 7,5 по городу я считаю отличным! и парить себя не надо. не мучай живую машину! афн это очень живучий, мощный и неприхотливый мотор, он даже интереснее насос-форсуночного-130 сильного 1,9!!! у меня на 2,5 тди на автомате по городу 12 литров это если без пробок.

_________________
V6 TDI

Масло не жрет, утром заводится как солдат, но на 4-й передаче в горку - передувает.
Поглядим, сделаю полную диагностику - будет видно. Пока вижу что есть дырки во впуске, есть малый ход штока актуатора, раньше он был больше, машина не передувала, разгонялась свыше 200-т.

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

ну клин можно проверить(передув, сбои в разгоне, чувствительное нарастание мощности в разгоне)! дырки тоже(черный дым при разгоне), льющие форсунки- машина очень плохо заводится, не тянет, жрет, дымит как минимум белым на холостых и на старте.
у тебя этого нет- не парься!
регулируй турбу, поменяй свой N18 на N75 рабочий. они при одинаковом виде могут скважность нужную не давать (первая и главная причина твоего передува) а турбу регулируй и прозреешь от возможности АФН!!!

_________________
V6 TDI

Димон, че та я очкую (С)
Golf vs Tourareg V6TDI корефана.

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea