55л, задувают до 50, но я тут уже смотрю искоса на заправщика и интересуюсь, а можно ли еще "5л"))))
расход - 8л трасса, 10-12гор
у тя как?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Город 10 ровно. На трассе точно пока измерять не могу: туда еду очень груженый, обратно очень быстро))). Думаю, может балон заменить на 55л? Покер, у тебя баллон в диаметре 630 мм?

я без понятия, в нишу влазит

покер - это 5))) рулеткин блин)

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Ну извини, сейчас только сам заметил))), я не со зла. Я же просил написать как тебя зовут))).

Какая разница, сколько бенза? Это вопрос не принципиальный, по-моему. Не вижу никаких проблем...
Если хочется убрать отсекатель - могу рассказать как это сделать, но для этого надо выкручивать мультиклапан, стравливать весь газ... Оно того уже не стОит...
Диаметр баллона у меня - 630, кажись (не меньше чем 630 - это точно).
Расход - 12 в городе. Но уже понял, что засечь его тяжело, т. к. есть езда на бензине, её сложно отделить. Но я не парюсь, экономия и так чувствуется.
Да, я в пятницу поменял техпаспорт (легализовал ГБО). В моём МРЭО это обошлось в 715 грн. и прошло очень быстро, нет никаких проблем.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Сережа, прими поздравления)

(именно по этому я ставил гбо "виртуально" - сначала мне его "нарисовали" в техпаспорт (с установщиками договорился по поводу деньги вперед - акт, затем работа), а после обкатки в 5000км фактически ставил ГБО)

но по поводу мультика - имхо, риск неоправданый, я пас так экспериментировать))

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Серджио, с Днем Рождения! Всего самого тебе хорошего!
А я еще в прошлый вторник техпаспорт заменил. Но вышло дороже: 300 экспертиза, 150 индивидуальная экспертиза)), 75 справка что нет штрафов, почти 600 за саму замену техпаспорта. (Промолчу про 710 штрафов).
Рокер, не понял что-то я прикола с "обкаткой"?
Клапан вырывать передумал. Думаю по поводу установки бОльшего баллона...

Сережа, если ты действительно совершил еще одно путешествие вокруг солнца - прими мои искренние поздравления всего самого-самого хорошего) пусть следующий полет приносит удачу, радость ну и беспроблемный драйв

прикола с обкаткой нету. я покупал свой авто с пробегом в 2ткм, зарегал в МРЭО как газ-бенз, ставил уже когда проехал 5ткм.
многие рекомендуют до этого пробега не давать двигателю большой нагрузки (обороты выше 3000, 5 пасажиров и тп), я придерживался этих рекомендаций, да и сейчас стараюсь порог в 3000 об/мин переходить редко.
вобщем-то из этих же соображений не стал ставить газ сразу, думаю хуже от этого не стало, разве что не проехал более экономно лишних 3 ткм

найди покупателя на старый для начала баллон... новый купить не проблема, а вот старый продать..

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

у мя ЭБУ СТАГ-4 по схеме коричневый провод идет на котушку, я так понимаю он для того чтоб комп знал обороты двигателя. но у мя комутатор и котушка одно целое. где взять этот самый провод???

_________________
Гольф 2. <=кликабельно
В полнолуние Rabit становитса хищьным, и начинает охотитса на рычящие ВАЗики

у тебя ГБО я так понял 2го поколения.
там обороты двигателя считываются с прерывателя.

провод этот ни к чему не подключается, он просто обматывается вокруг ближайшего высоковольтного провода. обмотка должна быть плотной (это необходимо для индукции тока в этом самом коричн проводе) сверху все это дело прячется или в гофру пластиковую+изолента или просто изолента. для этих работ изоленту применять нужно качественную - температура двигателя летом достаточно высокая, поэтому греется вся подкапотка, в т.ч. и ВВ провода- потечет клей с изоленты, не рад будешь что сэкономил 2грн.

в ГБО 4 п-я используется сигнал с бензиновых форсунок - время впрыска газовых форсунок корректируется можжечком ГБО (время впрыска бенз форс+епсилон) - время впрыска зависит от скорости самих форсунок и их продуктивности (втч и от ДЮЗов)

мне честно говоря кажется, что если у тебя возник этот вопрос - следом будет возникать еще десяток новых))) я бы рекомендовал найти ветку где обсуждают 2е поколение и там найти ответов на свои вопросы.
еще есть такой форум - CarHelp - там куча информации на тему.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

я ,чесно говоря надеялся, и досихпор надеюсь, что купил ГБО 4 поколения
http://www.center-gaza.com.ua/proizvodi ... ema-stag-4

Кархелп я уже рою, но пока ничего не нарыл.

_________________
Гольф 2. <=кликабельно
В полнолуние Rabit становитса хищьным, и начинает охотитса на рычящие ВАЗики

из того, что я видел по ссылке в подписи (там же про хлокпи газа) - это второе.

форсунки газовые есть? или газ подается через врезку во впускной коллектор перед дросселем?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

автомобиль - чэри амулет. еще один стальной конь в семье.

_________________
Гольф 2. <=кликабельно
В полнолуние Rabit становитса хищьным, и начинает охотитса на рычящие ВАЗики

если 4го поколения то там чуток сложнее нежели синий провод подсоединить в разрез красного и т.п.
управление идет на каждую газовую форсунку отдельно, принцип описан выше.
при езде на пропане бензиновые форсунки не работают, но блок управ двиг продолжает думать, что да - ставятся обманки соопротивления на каждую форсунку, и на основе длинны импульса бензовой газовый комп генерирует импульсы для газовой форсунки.
это так, на пальцах. на самом деле сложнее усложняется кучей мелких ньюансов, как то длинна патрубков от форсунки до цилиндра (стараться делать миним), давление-температура газа в рампе, давление/разрежение в коллекторе...

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

давление/разрежение в колекторе до дросельной заслонки или после? про провод от котушки пока неясно

ненадо отвичять общими фразами на конкретные вопросы. я не жадный и мя жаба не душыт отдать 1200-700 гривен за роботу но после общения с нашими газовиками у мя рука им отдать машину не поднялась

_________________
Гольф 2. <=кликабельно
В полнолуние Rabit становитса хищьным, и начинает охотитса на рычящие ВАЗики