рыбята не нужно рассказывать что гольф дорого стоит - он стоит ровно столько сколько стоит, посмотрите цены на новую октавию А7 с мотором 1,8 на ДСЖ в комплектации элеганс - приятно будете удивлены. считаете что гольф дорого стоит - покупайте корею. а если считаете что чем больше стоит авто тем оно надёжней - не тешьте себя, чем дороже авто тем оно комфортней, сложней и технологичней, а по элементарной теории вероятностей - чем сложнее механизм - тем выше вероятность выхода какого либо из узлов из строя, а также не забывайте про развитие тенденции экономии на моторесурсе узлов и элементов, ведь уже не делают моторов милионников (нету необходимости, первый хозяин меняет новую машину через 5-6 лет, а для среднестатистического юзера это 100-150 т. км., а на вторичку уже пох), а также глюки датчиков, электроники, косяки новомодных коробок и моторов. если не верите - могу дать телефон владельца мерина W211 и он расскажет что ему годовое обслуживание обходится как новая фабия. вопрос для владельца нового авто не в том сколько оно стоит, а сколько вы готовы заплатить за комфорт? не нужно требовать от вашего авто чего сверхестественного, или вы считаете что если заплатили за авто 30 и более т, то оно не должно ломаться?
не придирайтесь к авто, получайте удовольствие от вождения
удачи на дорогах

_________________
Skoda Fabia New была
Skoda Club Донецк

Вот это в точку.
Я заказывал Г7 в начале декабря. Не скажу, что машина в макс. комплектации, но с самым мощным бенз. мотором, с ДСГ, в Хайлайне, да еще с десяток опциий набрал, которые посчитал для себя необходимыми, но без фанатизма.
Когда выложил здесь в начале года - посыпались гневные упреки - да как за Гольф 34 тыс, да это беспредел и т.д.
А теперь, через полгода, давайте смотреть. Японская Toyota Auris, корейские Hyundai I30 и KIA Ceed в приличных комплектациях стоят примерно тех же денег. А ведь это машины, которые до Гольфа никак не дотягивают.
Могу еще раз подтвердить - не Гольф дорогой, а деньги с каждым годом обесцениваются. И я не сомневаюсь, что этот процесс будет идти и дальше. Лет через 15 купить новый Гольф за 25-30 тыс. долл. покажется фантастикой.
Вот тогда вспомните мои слова.

Согласно мануалу, нельзя доливать топливо после отстрела т.е. под завязку. Так как есть еще резерв 5 литров, на случай расширения топлива летом на солнце.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

Поддерживаю во всем, особенно по надежности.

рыбята - гольф не подорожал, он просто стал сложнее и укомплектованнее, или вы думаете если Г4 стоил 15 лет назад 15 тыков с кондёром и усилителем, то и Г7 должен стоить столько же???, плюс примите во внимание обесценивание денег

_________________
Skoda Fabia New была
Skoda Club Донецк

истина, гольф всегда останется гольфом

У заправщиков на наших АЗС есть дурацкая привычка - если просишь полный бак, они после отсечки пистолета начинают доцеживать, чтобы залить под завязку. Этого действительно не стоит делать - если залить топливом абсорбер, освобождающийся в баке объем не будет заполняться воздухом, со всеми вытекающими последствиями.
Рискну дать совет - если хотите залить полный бак, говорите заправщику: заливать ДО ПЕРВОЙ ОТСЕЧКИ.

А разве в пробке нет воздушного клапана, позволяющего поступать воздуху внутрь.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Оффтоп. Сегодня в очередной раз обратил внимание на качество ЛКП новых Камриков.... У мну товарищь-гаражный маляр- БОГ!!!

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

По-моему, если пробку плотно закрутить, она прилегает герметично. Для этого и ставят клапан вентиляции топливного бака. Вы на пробке видите хоть малейшее отверстие?

Ну, так объясните толком: качество покраски классное, или дерьмо?

Поставьте рядом с новой Камри свой Гольф, сравните и ответите толком на свой вопрос. )))

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Клапан вентиляции топливного бака (правильнее: система вентиляции ТБ) стоит для других целей. А в пробке два клапана, через один поступает воздух в бак по мере уменьшения топлива, а второй предохранительный от избыточного давления в баке.

Я понял. Скажите, действительно ли можно залить топливом систему вентиляции ТБ, если залить под горловину? И чем это грозит?
А система вентиляции ТБ предназначена для улавливания паров бензина. Верно?

Вот вчера в очередной раз заправлялся. Наливал, до отсрела. Итог 48 литров. На загоревшейся лампочке проехал не более 10 км.
Могу сделать вывод что бак все же 55 литров. Или что-то не так.
Согласно мануалу есть еще дополнительный объем 5 литров, который должен заполняться только при расширении топлива в баке. И который может заполниться только если доливать бензин после отстрела заправочного пистолета.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/