Безусловно грамотная заправка - заправка по четко установленой норме, но как я понимаю заправка проводилась в летнее время, т.е. температура окружающей среды не маленькая. Для летних условий такое давление на нагнетающей линии явлеется маловатым, НО его может быть достаточным для более-менее нормального функционирования. Не забывайте что цена фреона не маленькая и на различных СТО его всеми возможными методами и способами его пытаются экономить. Касательно рамок в которых колебается давление на линиях я все прекрасно знаю и понимаю т.к. работаю в этой сфере

_________________
Golf 3 1997г. klima 1.6 АЕЕ продал
Golf 3 1996г. 1.9 1Y продал
Octavia A5fl 2010г. 1.9 BJB купил

Они заправили то, что скачали, потом дядя пошел посмотреть сколько надо фреона и добавил еще, но кол-во
я не запомнил. Да, еще после вакуумирования "умная хрень" делала "ликедж тест" опять же не помню сколько
времени и только после этого заправляли.
Что делали у дилера я не знаю, в рем зону не пустили.

Спасибо exlim за информацию, потому что я в этом не силен, только поверхностные знания.

За фреон платил только за то что добавили.

_________________
GolfV 1.6 BSF
050-298-32-32

Так лето уже давно прошло
Вот я свой кондиционер заправлял летом при температуре воздуха +28, заправил фреона 800гр, что и положено. При оборотах двигателя 1000 об/мин давление в напорной магистрали было 17 бар, в обратной магистрали - 2,4 бара. При 2000 об/мин соответственно 19 бар и 2 бара.
Не знаю какая температура была, когда заправляли кондиционер Петровича, но уж точно, что не +28. Не думаю, что заправщики стали бы экономить 50 или 100 грамм фреона, смысла большого не вижу, а посему делаю вывод - Петровича не надули. Все нормально. Давление в пределах нормы.

_________________
VW Golf III Variant 1.9TD AAZ 1996 МКПП.

Не буду утверждать что Петровича надули, т.к. не знаю всех условий, и своими глазами не видел.

Касательно экономии 50-100 грамм, работали у нас недобросовестные мастера через руки которых в день проходило не меньше 5 машин, вот и посчитай к чему приводит такая экономия

_________________
Golf 3 1997г. klima 1.6 АЕЕ продал
Golf 3 1996г. 1.9 1Y продал
Octavia A5fl 2010г. 1.9 BJB купил

Что-бы не создавать новую тему:
Купил авто, оказалось климат не работает (Включали на минутку, вроде холодок, был). При осмотре, выяснили, что компрессор не включается. Хладагент в системе - есть (Давление: 7). Теперь можно грешить на электрику. Что-бы проверить цепь нужна принципиальная электрическая схема климат - контроля (Машина в подписи).
Кто может подсобить?

_________________
VW Golf III, 1996, ADZ бензин/газ 1781ccm 66кВт / 90 PS - продан.
VW Golf Plus, 2006, BSE бензин - катаюсь.

интересно, а КАК при осмотре определили, что компрессор включается?

_________________
Всё, что не может быстро ехать, должно красиво выглядеть (с)

муфта работает?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Я написал, что компрессор: "Не включается"...
Мастеру нужна электро схема.
Или может кто уже знает в чем причина?
Может как у Т.С. проблема в какой-то плате, которую заменил офицыал?

_________________
VW Golf III, 1996, ADZ бензин/газ 1781ccm 66кВт / 90 PS - продан.
VW Golf Plus, 2006, BSE бензин - катаюсь.

На муфту почему-то поступает 3,5V.
Потому без схемы, мастеру не ясно какое должно быть правильное напряжение.
Предлагал, запустить компрессор напрямик но я отказался, что-бы узнать мнение на форуме.

_________________
VW Golf III, 1996, ADZ бензин/газ 1781ccm 66кВт / 90 PS - продан.
VW Golf Plus, 2006, BSE бензин - катаюсь.

почитайте ВАГ-комом показания прежде чем лезть в компрессор

какое давление в системе, потребляемый ток и т.д.

_________________
Всё, что не может быстро ехать, должно красиво выглядеть (с)

Давление:7
Напряжение:3.5

_________________
VW Golf III, 1996, ADZ бензин/газ 1781ccm 66кВт / 90 PS - продан.
VW Golf Plus, 2006, BSE бензин - катаюсь.

давление слишком малое
сила тока измеряется в Амперах

_________________
Всё, что не может быстро ехать, должно красиво выглядеть (с)

Компрессор должен создавать в системе давление 15бар.Это отличная работа.В данном случае компрессор под замену.

_________________
Golf VII FL R-line 1,4TSI (CZDA) DSG7 2018(VIN 2019). Цвет: Lapiz Blue (LD5K).

Компрессор вообще не включается.
7 - это естественное давление в системе.
Если у кого-то есть электро схема климат контроля - буду благодарен.

_________________
VW Golf III, 1996, ADZ бензин/газ 1781ccm 66кВт / 90 PS - продан.
VW Golf Plus, 2006, BSE бензин - катаюсь.

Качаю.
Посмотрим.
Дякую!

_________________
VW Golf III, 1996, ADZ бензин/газ 1781ccm 66кВт / 90 PS - продан.
VW Golf Plus, 2006, BSE бензин - катаюсь.