Если сбилось среднее положение, но вернуться к нему очень просто: надо открутить кольцо до упора и прокрутить его до другого крайне положения, считая обороты. После чего надо поделить высчитанные обороты на два, это и будет нужное положение кольца.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Я знаю об этом. так делали с первыми непрозрачными кольцами. Ваш метод совпадает с маркерами на шлейфе. Я проверял.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

ТС, подскажи, как себя ведёт отреставрированная поверхность кожи (тоже хочу портфель и куртец подкрасить)...

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Еще пока судить рано как ходит. Но барсетка выглядит как новая. Очень доволен. Думал покупать новую а тут пол часа работы и как новая. Только нужно дать краске полимеризоваться 1 сутки. И еще в краске могут быть нерастворенные частички краски. Посему краску нужно либо фильтровать либо потом пройтись легонько наждачкой 1000 и потом лаком.

Есть у меня любимый плащ. Я его 5 лет носил. Пока не потерлась кожа на швах и внизу плаща. Купил новый, очень похожий по дизайну, а этот оставил, на поездки по строй магазинам и на базар. В номом плаще отходил 2 сезона.
Когда искал чем покрасить руль наткнулся на варианты что руль красят черной краской-спрей Саламандер восстановитель цвета кожи. Купил и покрасил старый плащ. Так он внешне сейчас выглядит лучше чем новый (главное равномерно наносить).
У жены есть красная дубленка. Тоже любимая. Потерлась от черных сумок. Сдали в химчистку в покраску. 400 грн и как новая. Краска аж пленочкой глянцевой. Только нам в химчистке рекомендовали сдавать летом, когда спрос не большой - качественнее. Уже 2 года носит все ОК.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

Спасибо. Баллонами не доволен, пробовал видов 5...
Х.ч. Сдавали дублёнку.... хуже чем была .
В общем, всё нужно пробовать на себе.
Ещё раз, спасибо!

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Сегодня поставил все в авто и получил капитальный облом, точнее два:
1. поймал ошибку аербега. Хотя вчера когда отсоединял подушку и смотрел на разъем все было в норме. А сегодня ошибка при тех же действиях. Теперь нужно искать где сбросить ошибку.
2. Во всех реализациях минус бросают через руль и рулевую рейку. И действительно на рулевую рейку даже приходит провод массы. Вот только в месте крепления руля далеко не масса, а +500 Ом. В итоге все пришлось опять все снять. Потратил целый день.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

Я использовал два свободных пина в желтом разъеме подрулевого, из донорского подрулевого перепаял недостающие пины в Г–образный разъем.

Пины не проблема, проблема шлейф. В шлейфе 8 проводов и 5 задействовано. Т.е. свободных 3. Ток 3.5 ампера. нужны 3 провода для +12В и 3 для массы. Когда берешь 2 провода они греются.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

В Туареге задействовано две дорожки шлейфа, там другая мощность?

Совет: поставить регулятор ШИМ и можно регулировать тем-ру.
Что не говори, а остались еще умельцы.

Но наличие ШИМ-регулятора не снизит ток, раз автор захотел быстрый нагрев. А может попробовать запихнуть в одну рулетку два шлейфа?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Я не знаю как в туареге. Не известно какой ток потребляет подогрев туарега. Во вторых, в туареге другое кольцо, с отдельно выделенными пинами под подогрев. В итоге Эти два пина могут превращаться в несколько дорожек на кольце или дорожки могут быть шире. Но в любом случае кольцо в ауди А6 и туареге с поддержкой подогрева имеет другой парт номер чем обычное кольцо.
Далее туареге управление подогревом работает через подрулевой блок. и какое напряжение выдыет этот блок на обогрев тоже вопрос.
Я говорю то что я мерял дома. при токе 3А и напряжении 12В от блока питания компа, одна дорожка нагревается с той же скоростью что и руль, температура выше 45С. Смазка в кольце превращается в жидкое состояние. при двух дорожках температура дорожки в пределах 42-43С. В авто при заведенном двигателе 13.5-14В. 3 дорожки - не греются выше 35С при комнатной 25С.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

Можно взять StepUP преобразователь напряжения. И подстроечным резистором менять выходящее напряжение. При постоянном сопротивлении можно варьировать мощностью нагрева. К примеру сопротивление всех нагревательных элементов на руле 8Ом.
При 12В это 1.5А и 18Вт мощности.
А теперь берем повышающий преобразователь напряжения и делаем 24В. Получаем ток 3А и 72Вт. Меняя выходное напряжение в пределах 12-24В. Меняем мощность в пределах 18Вт -72Вт.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/

Понял. Я сначала подумал про установку его в руль, уже после шлейфа.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Подправил предыдущее сообщение для ясности.
Можно и в руле но на понижение мощности. Что в моем случае не подходит (нужно было по другому подключать нагревательные элементы)

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/