Народ, я дико извиняюсь за офф, но все же а не у кого не возникала мысль поделить данную тему по моторам, а то я например читая по страницам чаще всего забываю, пока нахожу продолжение по интересующим меня двигам. Задавать одни и те же вопросы новичков лень, а найти начало и конец порой трудно. Еще раз сорри.

Жень, а ты помнишь как я купил эту турбину?
-"Дим, ну я продал уже 1749вб."
-"Блин, что же делать"
Через 5 минут ссылка на эту турбину с текстом "ну будет у тебя такая турбина"

Я, ничего не зная об этой турбине уже стою на новой почте и получаю ее через 2 дня)

Я переодически чищу тему, удаляя повторые вопросы, если на них даны ответы, или собираю вопросы разных людей в 1, и объединяю ответы, так что всё кул. Прошу не обижаться тех кого затёр, но это были или повторы, или не по теме. Всё что сказано вами нужного - обязательно обобщено в сообщении выше, или ниже. Я просто немогу казывать автора каждый раз.
Тема большая, нельзя разводить бардак.
А про движки - они одинаковые, разница только между VP37 и PD, а какой именно VP37 или какой именно PD - неважно, они одинаковы. Ну 1Z кончно да, не ALH тип, но там по сути всё то-же самое, кроме мозгов.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ну а что, как в том анекдоте - "чё тут думать??!, делать надо!"

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Подскажите плиз в таком вопросе? Если расточить холодную часть турбины допустим на 1-1,5мм и увеличить холодную крыльчатку на эти же 1-1,5мм каким будет результат? более раний спул, буст больше и т.д., что вообще измениться ?

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

Тут выпить нада...
Давай поставим вопрос правильно?
Если взять крыльчатку компрессора (холодная) больше, и выточить под неё улитку (с учётом загребной части и т.д., а не ТУПО рассверлить), то получим раньше спул и больше наддув. Предел наддува будет зависить от вала между горячей частью и холодной, т.е. грубо говоря если это VA турбина, то как было 1,45 так и останется, из-за вала. Но спулл будет лучше, и количесво воздуха при одинаковом наддуве будет тоже больше = лучше едет.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Примерно я так и думал, но как понять на сколько хватит вала ? Можно на примере (bv43).

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

2 варианта: - пробовать самомоу, или искать у кого лопнул и на каком наддуве
Фирма производитель не даёт таних данных. Но думаю 1.7 будет держать.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

В чём именно проблема? сам вест-гейт - это часть турбины, это заслоночка внутри неё, а есть актуатор, к которому шланг идёт с улитки или с Клапана Н75 (смотря какая система управления). актуаторы отдельно продаются на сервисах турбин.
Опять-же - нужно установить в чём именно проблема.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Евгений К.

привет. нашел все все что требовалось. решил делать турбу на вестгейте, не перекидывать мозги от ASV.
и прошу подтвeрдить, в правильном ли направлении думаю:

1) Bosio 0.230. предлагают открытие 190/300 либо 220/300. какие лучше? есть Bosio 0.260 с какими то обозначениями RACE STAGE 1 и STAGE 2. наверно они мне будут великоваты.
2) GT2052v. где то мне попадалась 2056, но тяжело ее найти.
3) выхлоп буду собирать на основе MB Sprintera, помню у него большие трубы (60-65мм) и не дорого.
4) впуск хочу оставить на левую сторону. от ARL пойдет? там 60мм ведь?

что делаю не так, поскольку заказ буду делать на неделе, не охото купить "Не то".

спасибо )

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

"решил делать турбу на вестгейте" и "GT2052v" - веши несовместимыЕ, ты бы почитал форум всё- таки, а-то наделаешь делов, матчасть нужно всё-таки просмотреть, если собрался делать всё сам.

ARL - да, налевую. Необязательно от ARL, ASV тоже подходит. Какой **** предлагает открытие 220/300? 220/310 хотя-бы.
Bosio 0.260 Stage 1 не будут великоваты, твой авто позволяет выжать с них отдачу. Небыло бы смысла брать больше чем 0.230, если бы ты скажем был на 17-ке турбине. С 2056 можно больше дать. Т.е. большие форсунки всегда можно уменьшить, а вот меньшие - увеличить - никак.
Ты Забыл 3-Бар датчик купить, ещё нужно будет куча силикона и алюминьки и хомутов и всякого барахла типа прокладок коллеторов, гаек медных, слив, подача масла на турбо, коллетор для турбо и т.п..

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

с турбами более менее разобрался. гт2052 и гт2056 идут. V- значит VNT, значит с геометрией и на AGR не идут.

помогите в картинках разобраца.

1) на правой турбине идет шланг маленький, от грибка к турбине. а куда втыкать n75 тогда?


2) от чего это коллектор? не выглядит самопалом, но на ТДИ сел как родной.



3) от чего турбина? выглядит от Iveco. ошибаюсь?


по поводу сцепления. много информации тут, что ставить маховик от г60, сцепу от вр6. но потом сказали сцепа пол года прожила. есть какой нибудь другой выход, кроме как ставить усиленное за дорого или 6-ти ступку с 240мм сцепой?

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

>>с турбами более менее разобрался. гт2052 и гт2056 идут. V- значит VNT, значит с геометрией и на AGR не идут.
на последней твоей картинке видно калитки вестгейта - никакой геометрии.
у вестгейтов обычно шток(грибок) набок а у геометрии между улиток

парни, у кого силикон на обратке форсунок стоит - он специально саляркоустойчивый должен быть? или силикон туда любой ставить можно?
есть остатки гламурного синего шланга, но когда его покупал было написано для вакумных магистралей.
не разьесть его?

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Так вышло, что у меня теперь есть два блока управления, родной, но чипованный (суперчипс) и такой-же, но стоковый.
На нем щас езжу, т.к. жду прошивку.
Но дело в том, что распылители похоже льют, на холодную с утра двигатель неровно работает - будто троит и я хочу их поменять на купленные для апгрейда, пока морозы не наступили.
Что будет если я предварительно поменяю распылители на 0,216?
Можно на них ездить какое-то время на родной 90сильной прошивке?

ставили на ALH 216е - не дымило на стоковых мозгах

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня