проблема включения первой передачи всем знакома
так вот хочу добавить После замены комплекта сцепления и штока проблема пропала, как с первой так и с задней передачей

На Борисі BFQ 1.6:
1. Погане світло, причина не в Н4 цоколі, а поганій конструкції рефлектора(лічится 50 Вт ксеноном, якщо не думаєте про інших, або лінзою з ксеном, але дальне не фонтан)
2. Не стійкий до стирання твердий пластик салону(дещо лічиться дорогими поліролями для пластику)
3. Елекронний термостат(хто стикався - міняється всборі прибл. 600-1000грн)
4. Кінцевики дверних замків (не лічится - міняється)
5. Незручна заміна свічок на цьому моторі(але можна обійтись і без зняття впускного колектора…)
А так поки все… Машина як для мене торгового агента чудова, експлуатація і ремонт не напрягають, тим більше коли Борис на газу)

это что болячки

1 можно поменять рефлектор
2 проблема есть (и не только на этом авто, а и на последних БМВ), лечится плёнкой
3 можно и отдельно кто ищет то всегда находит
4 по лечению есть темы
5 улыбнуться

Сорри за офф. Подскажите, а что в 1,6 со свечками? Смотрел у себя там по замене дело 10 минут.

як доказ прошу артикул по оригіналу окремо термостата в студію, в тому форумі що ти скинув виянилось де знаходиться ДТОР...

Заметил уже на 3-ей машине примерно в 90 к. умирает большой вентилятор.

Також починає поскрипувати! Вентилятор можна розібрати, чи тільки під заміну? Який брати: дорогий чи дешевший; новий чи б/у???

Разбирать смысла нет, только замена. Б/у тоже не стоит, не известно сколько пробежал, хотя если уверен можно и б/у. Покупал 2 раза дешевые, ходят, но плохо балансированы, ощущается беение.