всем привет! уже полгода читаю эту тему, но только сейчас зарегистрировался, чтобы быть полноценным участником Тюнинг-Процесса.
в планах затурбировать свой 2,4D на бусике, дизель простой, атмосферный, без электроники.
не могу понять, как на турбине, которую приобрел - регулировать давление наддува?
остальное все по теории и практике понятно, вот только с этим не могу разобраться. вот фото турбины:

эта трубочка из компрессорной улитки дает давление на клапан перепускной, а сбоку трубочка, как для вакуума - для чего?
каким образом регулировать давление, если мне нужно максимум 0,5-0,6 бар?
турба от Ауди А6 2,5 Tdi - но не нашел ни схемы подлючения ее на ауди, ни мануал по самой K14 турбине.

_________________
Volkswagen T4 AJA 2,4TD
Custom Intake&outlet 60mm
K14 turbo 0,6 bar, temporarily w/o intercooler.

Привет. Ну это - вест-гейт обычный. Наддув регулируется открытием байпаса - выхлоп идёт мимо крыльчатки.
Тебе нужно на впуске где-то поставить штуцер, а на него надеть механический буст-контроль-клапан, и выставить его на 0,7 атм. С клапана подать шланг на регулятор открытия на турбине. Когда надует 0,72 - клапан даст давление на турбинку - та откроет байпас. Давление упадёт до 0,7 - буст-контроль перестанет давать давление на шланг.
Но может быть такое, что тебе не нужно будет этого делать, т.к. может в положении полнсотью закрытого байпаса у тебя итак не будет надуваться более 0,7. Есть второй способ - на самом бай-пасе есть пружинка, если на неё надавит 1 атм - она откроется. Нужно сделать на 0,7 атм.
Тебе нада к Алесейю ACV - он такие турбинки знать может.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ещё раз ввиду участившихся вопросов в Л.С.
Если у вас GT1749 - менять её имеет смысл минимум на 1749VB, и дуть она может 1.65 бара. VA = стоит как VB, но это та-же 15-я, но можно дунуть 1.4 вместо 1.25.
Ставить на 15-ю турбинку форунки борльше чем 0,216 - безсмысленно. Если вы собираетесь поставить большую турбину в будующем - можно купить хоть 0,260, просто их зажать нужно будет чипом.
Ставить VB на 1.65бар при родных форсунках - безсмысленно, т.к. родные нальют максимум 52мг если чипануть, а для этого хватит 1.25 бар.
10 плунжер вполне подходит до 0,260 форсунок до наддува в 1.65. = 170 л.с. 330 н.м.
Авто едет когда внутри горит соляка, а для её горения нужен воздух. Потому дуть нужно только тогда, когда есть чему гореть. Если всё сгорает при 1.5 бар, то дуть 1.6 - не нужно, т.к. идёт ненужный подпор выхлопа для создания этих 1.6.
Ставить большие чем стояли распылители на чипованный авто нельзя, т.к. чипом обычно загоняют длительность подачи на максимум, что аццки вредно для авто, а вы ещё и количество увеличили при том-же наддуве = перегрев головки=убитый двигатель. Если вы поставили вместо 186 форсунок от 90 лс. - 240-е и у вас не дымит на чипованном авто - авто сломано, или вас никто не чиповал, а просто содрал деньги.
Получить больше чем 130 л.с. на 90 л.с. моторе можно только сменив распылители, и раз меняете - то минимум на 0,216. Получить больше 145 -можно только сменив турбо.
Удаление ЕГР никак не ухудшает работу двигателя, не увеличивает дымность или расход.
Если у вас чипованный ТДИ на родных фолрсунках а углы впрыска по логам меньше 17-ти - вас не чиповали, а просто содрали деньги за увеличение подачи топлива, и вы вскоре угробите свой мотор.

п.с. Это - личное мнение. Вы можете быть несогласны, но лучше поверить.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

а эти все ваши чипованые и тюнингованные дизеля уже где то проверяли, на кольце или на ралли например, в действительно экстремальных условиях?
едут они или нет?

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

"Ваши" это чьи? Каждый дизеь тут - имеет своего хозяина, который пользует свой авто в известном только ему режиме.
Ну на ралли лично я не ездил, просто катаюсь каждый день - всё стабильно. Дело в том что по ходу тюнинга лично я стараюсь как раз сохранить надёжность как можно больше. Например если турбнка может давать 1.7 - то я её эксплуатировал на 1.6, если макс температура котрую держит голова превышается при длительности впрыска в 54 еденицы, то я пользую 48. Мощьность меньше - но это же машнки на каждый день.
Не забываем про масло-куллеры естественно и про шланги покрепче, ну и так далее.
Понимаешь, тут в чём прикол - вот есть у тебя трахторёнок на каждый день - а его можно сделать гораздо игривее и веселее.
А самый кайф что при всём этом счастье в режиме сфетофорных гонок и постоянной левой полосы по трассе - расход не вылазит за 9 литров!
Скажем так, я не думаю что бюджет хозяина позволяет испытать на сколько хватит мотора если "валить" без перерыва.
Да и смысл их "экстремалить" - это ж авто для себя. Ну а если вдруг нужно будет делать дизелёк для длительной отдачи на кольце или ралли - тут только методом проб и ошибок, научного института то нет по этому поводу, а нанять команду инженеров дабы те расчитывали насколько хватит турбины или поршня - ну, взносов в этой теме никаких нет, потому и испытывать не за что.

Я думаю - или ответил, или вопрос не понял.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

ok, spasibo, ponyal chto net.
prosto net vremeni chitat vse 129 str.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Ну, это ж не твоя тема - у тебя ж зверька дизельного такого нет, потому информация скорее всего мало актуальна. Сдесь на 127 стр. собрана практика людей по шаманству над своими машинками, ну и вопрос/ответ начинающим от уже прошедших.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Igorb : Ну ты понял что здесь трахтористы- практики, мы модернизируем трахтора и получаем каждый что хотим, если опыт удачный Если нет, то делаем новый проект. Это стиль жизни. Если ты не ездил на дизелях , то ты врядли поймешь нас... А вот если твое хобби тюнинг моторов.... То не поленись и перечитай все страницы. ИМХО
kalmykov : Володя добро пожаловать! Женя правда немного перебрал с 0.7 , но 0.6 это будет тебе в самый раз в пике. Женя у него атмосферник, надо беречь парня Вован рукастый осилит. Я рядом в роли консультанта. Отчетик будет.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

Круто. Слушай, так а в этой турбче что он купил - там стоит пружнка на открытие? Я к чему - зачем городить буст-клапаны, если можно просто пружинку на открытие настроить? Начнёт передувать - она сама откроется.
И я не думаю что с его поршнями что-то станется даже от 1 атм, я просто сомневаюсь что его ТНВД даст столько солярки, что-бы был выхлоп на 1 атм.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Я согласен с Женей и Лёшей (Если ты не ездил на дизелях , то ты врядли поймешь нас... А вот если твое хобби тюнинг моторов.... То не поленись и перечитай все страницы. ИМХО)!!!
Читай дружище всё от начала и до конца!!! Это единственный форум, где всё описывается в мельчайших подробностях!!!
P.S. Леш приезжай в баньку!!!!!

_________________
Ауди А4, 1.9 TDI (AVF 131 лысых), 2004г., клима, автомат, кипятильники в сиденьях, кожа, ксенон, бла, бла, бла ну и хорошая музычка
Россия, Калининградская обл., г. Озёрск. TDI РУЛИТ!!!!! Ксенон народу!!!!!

насчет турбины и пружинки - пытался разобрать тот самый клапан, ограничивающий давление - один из трех болтов не поддается, слизал внутренние грани - придется спиливать и пытаться вывернуть отстаток...
трубочка, что с улитки компресса идет на клапан - была вся забита непонятно чем, в самой улитке типа масла, а дальше к лапану ржавчина и нагар. или перегоревшее масло... но это решаемо - сосед перебирает турбины, вопрос денег.
загвоздка в том, что именно этот коллектор с турбой не встает - упирается в кузов. Вариант делать свой коллектор, как делал Евгений - для меня пока крутовато. Посоветовали сделать проставку под нужный коллектор со шпильками в обе стороны из нержавейки 12мм, которая уже ждет своего часа и выздоровления моей продутой спины
вот, что примерно получается =) впускной и выпускной коллектора от T4 2,5 TDI ACV во впускном было 4-5 мм толщиной черной каки от ЕГР - показал соседу-ремонтнику - он офигел от этого

_________________
Volkswagen T4 AJA 2,4TD
Custom Intake&outlet 60mm
K14 turbo 0,6 bar, temporarily w/o intercooler.

Смотри - холодная улитка спокойно крутится выходом куда хочешь. Т.е. отпусаешь болтики аллюминиевые - и крутишь. Получаешь выход турбины туда, куда тебе нужно. Может если покрутить - коллектор встанет?
А турбинка эта - идёт цельная с коллектором, а-то я незнаю.
Если нет - так прикрути к своему, если он будет лучше, привари фленец под турбо и прикрути. Главное чтобы масловвод был сверху, и слив - снизу.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

>>один из трех болтов не поддается, слизал внутренние грани - придется спиливать и пытаться вывернуть отстаток...
kalmykov, есть метода без спиливания - забить звездочку (торкс) бОльшего диаметра и отвернуть....попробуй - поможет.
Жень, а недокачивающий ТНВД только на стенде выявляется или есть хитрые методы вычисления соотношения влитой горючки , наддува , положения лопаток?

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Жека мне тоже по поводу н едокачивающего ТНВД интересно.Есть у тебя расчеты на этот счет?

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

Недокачивающий это как? ТНВД качает 17000атм давления, что в разы превышет давление открытия форсунок - 300атм. Доза, которую он даёт записана в карте вольтажа, но доза имеется ввиду - длительность подачи этой дозы, а сама доза - в разы больше чем форсунка может вылить. Потому он скорее начнёт тарахтеть, троить, и глохнуть на горячую, чем недокачивать. Еси он несовсем убитый, то недакачку можно определить по упавшему давлению - будет дымить ввиду плохого распыла. Скажем так, чесли у у вас стоковые распылители и стоковая турбо со стоковым чипом - и машина дымит при плавном разгоне - нужно думать о качестве распыла.
Если вы поставили 0,240 на стоковый чип и у вас не дымит как печка перед праздником - нужно думать, где солярка и почему её так мало?.

Или о чём вы спрашивали? Я когда говорил про "недокачивает" потому и недует 1,65 - имел ввиду что запрошенного и влитого топлива МАЛО для такого выхлопа, который даст такой наддув. Имелось ввиду что нужно или наддув уменьшить до необходимого, или добавить запроса на "вонючке". В ТНВД лезть не нужно, он тут не причём.
А расчёты простые - если цикл клапана буста более 85% - то наддув который в запросе маловат для сжигания того, что вы влили. Если цикл менее 50% - то наддув великоват, и авто неможет его развить на том выхлопе, что у вас получился от влитого.
Скажем так - на 1749VB турбнке с 0,225 распылителями и 11 насосом - при наддуве в 1.7 атм цикл был 97%, т.е. при полностью раскрытых лопатках дует ДОФИГА, и авто неможет сбросить наддув, или сгладить пики открыв лопатки ещё, т.к. и так открыты полностью - вывод или лей меньше, или турбину больше поставь. С 0,260 форсунками и 10-ым насосом - 1.7 держит нормально, цикл в районе 80%.
С ВНТ20-кой у меня 65-70% цикла на 1.7 бар. Т.е. то шо нада. Можно ещё налить даже, но коробка точно отвалится тогда.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs