Шолом всем знатокам.
Есть моЁ авто : Гольф 6 , 1.6 л. BSE , 2010 г.в. пробег 84000 км.
Помогите мне разобраться , дрУги одноклубники. Проблема в следующем. Года три назад перешел на масло Q8 5 W 40. ( в движок ). Вроде никаких проблем не замечал. Покупал у достоверных товарищей. Подделку исключаю ( но Всё может быть). В год наезжал в среднем 10000 км. За этот период делал ТО 3 раза ( через 10000 км). Сейчас ситуация изменилась, за этот год наездил всего 3800 км. ( нет времени ездить). Так как машина много стоит, зимой особенно, раз - два в неделю приходил просто заводил , машина работала на холостом ходу минут по двадцать, иногда проганял километров по сорок (другой возможности не было поэксплуатировать ). В выходные мог проехать километров 120. Вот такая эксплуатация в течении года. Масло пришлось менять не по пробегу, а по годам уже. Опять купил Q8. На сервисе при замене у меня поинтересовался слесарь: давно ли я езжу на этом масле. Я сказал, что пользуюсь этим маслом уже четвертое ТО. Какая проблема? Он сказал, что от масла есть большой нагар. Масло горит. Показал мне щуп, который покрылся черным цветом ( вроде его заклеить матовой пленкой ), на котором даже не видно min. - max. Также крышка горловины заливки масла с внутренней стороны покрыта этим шлаком, и черного цвета. У меня ШОК. !!! Что делать ? Спрашиваю. Дайте совет. Он говорит : при следующей замене заливайте другое масло, и промойте двигатель промывкой.
На стенке, где заливная горловина, так же есть эти отложения ( фото ).
Вопрос : кто, что знает ? Можно ли эксплуатировать машину дальше или лучше опять поменять масло ? Причина в масле или нет ? Использовать ли промывку ?
ДА, и при этом сейчас расход топлива увеличился.
В отдельных местах на щупе просматривая еще реальный цвет ( пятна )
P.S. фотки может не очень качественные. Фоткал в темноте. Немного искажён цвет. Щуп и пробка ( внутренняя часть ) черные.
Настоятельно прошу Флудистам и прочим проходить мимо.!

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

На крышке похоже на конденсат, когда холодно и малые пробеги как раз он собирается. А вот щуп - хз, похоже обычно когда присутствуют перекаты на масле + плохой бензин, если и грязновато внутри мыть надо аккуратно что бы отложения масляные каналы не забили. Считаю лучше мыть не промывкой а ездить на масла 1000-2000 км и менять и так пару раз.
Укажите точное название масла ?

Забей. Из за того что мало ездишь и много тарахтишь на холостых вот и эмульсия на крышке. Проедешь на разогретом 100 км и крышка будет чистой. Будешь опять на холостых тарахтеть и не ездить или ездить мало, снова появится эмульсия.
Масло не приделах.

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Т. е. ты хочешь сказать, что при большей езде эти все нагары смоются?

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Это не нагар, это эмульсия выпала. Не парься. Будешь ездить (не на короткие расстояния) и прогревать движок до рабочей температуры (не на холостых) все уйдет. Будешь мало ездить и дырынчать на холостых, опять выпадет (на любом масле). У самого на джетте 5 был такой движок и была эмульсия и не только у меня. Особенно она проявляется в осенне весенний период ри малых пробегах. Это поголовно на этих динозаврах БСЕ, БСФ. Не обращай внимание, не мешай машине.

Ось причина: Не горить воно.
Коли масло горить - тим паче повнозолка - воно просто зникає.
- Зменшити чи виключити оці "потарахтів 20 хвилин на ХХ". Від цього ти ще й масло бензином розбавляєш - на холодну йде збагачена суміш. Завів - проїдь хоча б 10-15км аби двигун повністю прогрівся (90* по вашій приборці ще нічого не означає).
- Зменшити інтервали кілька разів.
- Можна взяти промивку Ліквівську, але за раз все-одно не допоможе. Краще раз на кілька тисяч міняти масло. Брати лише повнозолку (допуски по Мерсу MB 229.3, MB 229.5. Цей же Q8 абсолютно підходить, можна на час "промивки" взяти щось дешевше).
- В жодному разі не користуватись так званими "промивочними маслами".
Поміняти через кілька тисяч.
Природньо.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Юра, кто тебе сказал, что двигатель нужно тарахтеть мотором на холостом?
или проедься на машине нормально, или не трогай ее вовсе (сними аккум и пусть стоит)

_________________
Всё, что не может быстро ехать, должно красиво выглядеть (с)

На обох Volkswagen під осінь появляється емульсія під кришкою. Літом все ок.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

Як на мене я б такого мастила не купив. Купую тільки масло відомих провірених брендів.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

а кто сказал что q8 это "невідомий непервірений" бренд?

я на обоих машинах юзаю много лет юзаю масло q8, правда беру на разлив с бочек у знакомого, уверен что не подделка

авео ездит каждый день, меняю через 8 тысяч, 10w40, Q8
г2 ездит мало, по той же причине что и urok, нет времени кататься. пару раз в месяц пробеги около 100км, в год могу накатать 2-3 тысячи, если зима снежная то побольше.
меняю масло в г2 не по пробегу, а по времени - раз в год, 5w30, Q8
но я не прогреваю г2 на холостых в гараже как тут в теме описывают, а просто редко выезжаю, в гараже машина стоит со снятой клемой. проблем не обнаружено, эмульсии или еще какой-то срани нету.

_________________
golf II syncro, 2.0i turbo
Hyundai Tucson 2.0i, stock
Yamaha DragStar Classic 1.1 (2 wheels)
Jetta 2019, 1.4TSI (USA)

Відомих кому?
Почитай про Kuwait Petroleum Corporation, поцікався якістю кувейтської нафти.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Это проверенный бренд.

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Серёга, да я и сам знаю , что нельзя. Просто проехаться нормально нет времени. Чертова работа. Поставить не могу без аккумулятора, так как в любое время может понадобиться. На стоянке открытую не оставишь.

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Тоді хоча б годину хай тарахтить.
За 20 хвилин на ХХ ти АКБ не зарядиш, двигун не прогрієш. Який сенс?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.