спасибо наверное все таки перейду на мотюль

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

по теме: бардаль, я так понимаю, никто не заливал...
цена по ходу космос..

_________________
go manual! | never look back

Штепсель мотюль тоже из разряда хорошего маркетинга, шел нормальное масло. Какое залито ?

А мобіл то щось нормальне? Чи як?
Бо от давно вже катаю на мобілі і думки мене інколи шкребуть, що десь мене намахують.

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

Друзі, а де ви взагалі знайшли масла Bardahl?
Їх сайт про то не знає
Про інші шедеври, фізику та хімію процесу мовчу.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Чисте ПАО-масло коштує вдвічі дешевше, добрий гідрокряк - майже вчетверо дешевше...

4л Q8 5w40 - 500грн тиждень тому.
4л LM TopTec4100 5w40 ГК - 859грн сьогодні
4л LM Leichtlauf High Tech 5W-40 ПАО - 1052грн сьогодні

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

хеликс 0w30

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

це все KvasOFF

_________________
go manual! | never look back

Хтось десь бачив хоч би якісь цифри? Ті самі HTHS, рівень SAPS, пур-пойнт, температуру вспишки?

З сайту bardahl.in.ua. Це ж йо**ний стид.

Феєрично!
"XTC C60 5W-40 с высоким индексом вязкости HTHS помогает значительно экономить топливо."
Курва, весь світ зменшує HTHS до граничних величин задля хоч якогось зменшення внутрішніх втрат двигуна та якихось 0.5% економії палива, а вони збільшують його та суттєво економлять. Генії світового масштабу. А хімікам ExxonMobil, BP, LM, Texaco, Chevron треба застрілитися.

Що-що вони там підвищують?
"Уникальные свойства масла...значительно повышают энергетическую эффективность."

Та сама маячня про TECHNOS C60 5W30. Вже стріляються прибиральниці ExxonMobil, BP, LM...
"продукт имеет высокую вязкость HTHS и обеспечивает экономию топлива. "

Навіщо мені мастило з підшипниками? TEHNOS C60 0W30
"Уникальное моторное масло c формулой Polar Plus и микроподшипниками Fullerene C60"

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Я про него не читал, только с оил-клуба слышал, но описание походу жесть =)
Штепсель а зачем именно 0-вка залита, ведь у нас холодов сильных нет =)

Ну як бачиш ага
До того ж у нього немає ані 502.00, ані 501.01 допуску.
Чи, хоча б, 504 - хоча він і не дуже підходить для ABF.
До того ж, Ultra 0w30 - це low saps з низьким HTHS, здається. А в наших реаліях для ABF-а то, м'яко кажучі, далеко не кращий варіант.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Лью шел 10w60 - доволен)

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

итого, имеем:
q8= 500грн
невыговариваемоеназвание 600грн\л, 4л= 2400

Покупаем q8 4 канистры, покупаем 4 фильтра на оставшиеся и меняем масло каждые 2,5т.км.
Получаем нев....огромную благодарность от мотора за новое масло каждые 2,5т.км (q8 далеко не худший вариант, а при пробеге масла 2,5 т.км двигатель и не успеет его испортить )
Не верил и не верю в "длинные" интервалы ТО.
С каждым годом, все больше вопросов к качеству масел (начиная от использования "супер-мега" технологий и присадок при производстве масел, заканчивая интервалами в 25т.км. между ТО)
Как на меня, думаю многие поддержат, залог долговечности двигателя,это- масло по допускам, своевременная замена масла (или преждевременная,- еще лепше), качественные фильтра. (не берем в внимание эксплуатацию а.м. исключая пробки, неисправные системы охлаждения и смазочную, привязку к моточасам....)
ИМХО...
з.ы. Квас, лей "стожар"

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан

когда брал то лично смотрел на канистре допуски были прописанны 502.00 505.00 (сейчас нет возможности проверить ещё раз, закончилось). 0 30 потому что это реально белорастаможенная партия которую закупали мы сами, к сожалению на тот момент это было единственное масло в котором я был уверен

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

Дивлюся на сайті Shell
Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30
503.00/506.00/506.01
Це все допуски для подовженого інтервалу заміни, low-saps та, не виклчюаю, low HTHS.
503.00 - бензиновий допуск.
506.00 та 506.01 - дизельні.

Використання low-saps мастил із нашою якістю палива (та тяжких умов роботи) навіть для двигунів, де воно схвалено, є досить суперечливим.
Для двигунів, для яких у Європі стоїть 504.00, на нашому ринку VW рекомендує використовувати "повнозольний" 502.00.
Ну гаразд, якщо ти 100% впевнений у якості палива та міняєш його не частіше 8-10 тисяч, із low-saps можна якось жити. Але використання low-HTHS мастил у двигунах, побудованих для hi-HTHS призводить до значного прискореного зносу, особливо у тяжких умовах та навантажених режимах роботи.

Якщо вже дуже хочеться нульовку (хоча навіщо нульовка?) Шелл - то Helix Ultra 0W-40. Окрім 502.00, ще й Мерсовський 229.5.
Хоча я б зупинився на Ultra 5w40 (якщо мова про Шелл) - у нього й допуски поцікавіше (MB 229.5, BMW LL-01).

В будь-якому випадку, заміна через ~350 мотогодин (це 10000км при середній швидкості за весь період ~30км/год)

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.