А шо там говорить? Масса - это мера инертности тел. Инертность - физическое свойство, характеризующее его способность изменять скорость (как по модулю, так и по направлению). Чем больше масса тела, тем большую силу нужно приложить, чтобы сообщить ему то же самое ускорение (замедление = отрицательное ускорение).
Второй закон Ньютона гласит.
F = m * a, где:
m - масса, меняется от диска к диску;
F - движущая сила. Т.е. мощность пихла (момент на полуоси), для данного экземпляра авто является константой;
a - ускорение.
путем простых вычислений приходим к формуле
a = F / m
Т.е. чем больше масса диска, тем с меньшим ускорением может раскручиваться полуось. В случае замедления это означает что для остановки с тем же замедлением нужны более мощные тормоза.

Можно все описывать более сложными формулами вращательного движения и интегралами/производными, кинетическими энергиями, но суть вполне ясна даже из этого примера, ИМХО.

_________________
Носок Mk6

Угу...
Да только 4 диска - 80 кг.
Это где-то как полный бак. Шо в лоб - шо по лбу.

Но я буду ездить на лёгкосплавах !!11

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

Дядя, я не говорю что оно катастрофически сказывается. Но разница есть. Разницы бы не было, если бы все уравнения, характеризующие природу движения в нашем мире, описывались бы исключительно уравнениями первого порядка. То тогда мы бы ничего не знали о инерции в том числе

_________________
Носок Mk6

Еси шо, то я учился в институте дефицита мозга. За достоверность и правильность применения знаний ответственности не несу!

_________________
Носок Mk6

Нет, всё верно говоришь!!

Ещё, кстати, как можно сэкономить топливо:
- в ясный день не включать габариты и/или ближний свет - меньше тянет генератор,
- качайте колёса газом (гелием). Это позволит немного уменьшить вес авто
- колёса нужно выбирать с маленьким радиусом (и диаметром, что немаловажно, тоже !!). Ведь, как правильно заметил Александр, "Аист" разгонялся быстрее, чем "Украина",
- пакеты с едой кладите на пассажирское сиденье, если других людей в машине нет - это позволит улучшить развесовку, а значит и управляемость!

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

ошибка, если уже для економии топлива то колеса должны быть максильно большим диаметром и максимально узкие, у аиста с малыми колесами наката меньше по сравнению с украиной,с горки едет как с якорем), подрывает - да,а наката нет,переход с аиста на украину я хорошо запомнил)

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

заднее колесо сильно утонуло в кузов...или показалось

_________________
ПТН ПНХ

Ну одни диски 17, другие 20 килограмм. На четырех колесах получается 12 кг разницы при исходных 68. Неплохо, да? Но весной меня все равно ждут 18-шки.

_________________
Носок Mk6

Доброго ранку, шановні))))
Так прискорюється швидше.
Почекай, так у мене ж само плече на зимових зменшилось, адже зима у мене гольфовий розмір колеса (зовнішній діаметр), а літо - пассат (зовнішній діаметр більший) так от, я хочу сказати, що обертальний є у двигуна, і така сама історія з плечем від полувісі до кінцевої точки колеса (радіус). Окрім ж того безумовно вага...

у мене сусід на сімці їзде у нього 1,2 двигун. Можемо якоснь на нього накинути мої колеса. Там так точно відчутно буде.

"Аист" разгонялся быстрее, чем "Украина" - проте, коли набирав швидкість на Україні, мені треба було набагато меньше витрачати енергії для того щоб підтримувати задану швидкість, аніж на Аісті. Здається мені, що при такому порівнянні, то можна на трасі з колесами більшого (зовнішнього) діаменту зекономити пальне.
Ти ж гуму ставитимеш 225 * 40 *18? На скільки я розумію то плече з моїми зимовими - однакове, але вага самого диска... Ширина 8 чи 7,5?
- 12 КГ? Для дизеля ??? це реально смішно))))

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Колеса повністю втопились, адже тут при 6 дюймах ширини та 47 вильоті... ну сам розумієш, а літо ж - зовсім інша справа 7,5 дюймів при 43 вильоті. Авжеж колеса будуть вровєнь з арками іти влітку.

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Да, будет штатный размер 225/40R18. Ширина диска 7.5J. Дело не в абсолютной величине, а относительной. 12 дополнительных килограмм при общей массе 68 - это 17%. Другой вопрос что для 2.0 TDI это может быть незаметно, а для 1.2 турбозебин - вполне.

_________________
Носок Mk6

Цікаво, різниця відчутна буде?

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Парни, это жестяк...
Спасибо.

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

Едь переобувайся) Я смотрел прогноз погоды. Таять не собирается вроде))))

_________________
Носок Mk6

Та уже и не знаю.
16я зима будет ехать не так как 15я. То ж была пулянах !!11

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай